400.000 xe Ford Explorer bị triệu hồi hơn vì nguy cơ mất lái
Theo thông tin từ Cục quản lý an toàn giao thông đường cao tốc quốc gia Mỹ (NHTSA), tổng cộng 412.774 xe Ford Explorer 2017-2019 nằm trong diện bị triệu hồi do do lỗi kỹ thuật có thể khiến người lái mất kiểm soát tay lái khi xe đang vận hành.
Ford vừa phát đi thông báo triệu hồi quy mô lớn đối với dòng SUV Explorer, nguyên nhân clà do các thanh liên kết của hệ thống treo sau có nguy cơ bị gãy trong một số điều kiện tải trọng nhất định. Khi sự cố xảy ra, khả năng điều khiển hướng lái của xe bị suy giảm đáng kể, làm tăng nguy cơ tai nạn, đặc biệt ở tốc độ cao.
Có 412.774 xe Ford Explorer 2017-2019 bị triệu hồi do lỗi khiến xe mất lái.
Báo cáo triệu hồi xe của Cục quản lý an toàn giao thông đường cao tốc quốc gia Mỹ (NHTSA) cho biết, các xe Ford Explorer bị ảnh hưởng được trang bị khớp cầu trục chéo do hãng SAF sản xuất, kết hợp với thanh liên kết hệ thống treo sau. Tổ hợp linh kiện này được Ford đưa vào sản xuất từ ngày 16/5/2017 và ngừng sử dụng vào 3/3/2019. Trong một số trường hợp, khớp cầu trục chéo có thể bị kẹt. Khi đó, lực tác động bất thường sẽ làm cong thanh liên kết, lâu dần dẫn tới nứt hoặc gãy hoàn toàn. NHTSA cảnh báo, việc gãy thanh liên kết bánh sau có thể khiến bánh xe bị lệch góc, làm xe đột ngột đổi hướng, gây mất kiểm soát cho người lái.
Theo NHTSA, cơ quan này đã liên hệ với Ford sau khi tiếp nhận 5 đơn khiếu nại của chủ xe SUV Explorer 2018 vào ngày 13/1/2026, phản ánh tình trạng gãy thanh liên kết bánh sau, dẫn đến mất kiểm soát hướng lái khi đang di chuyển. Quá trình đánh giá nội bộ sau đó cho thấy, Ford đã ghi nhận 26 báo cáo tương tự liên quan đến lỗi này.
Hiện Hãng Ford khuyến cáo, các chủ xe Explorer đời 2017-2019 nên chú ý nếu xe xuất hiện những dấu hiệu bất thường như bánh sau bị lệch, vô-lăng khó kiểm soát, xe có xu hướng chệch hướng hoặc phát ra tiếng kêu lạch cạch từ gầm xe. Dù vậy, hãng chưa ban hành khuyến cáo "không được lái xe", đồng nghĩa người dùng vẫn có thể sử dụng xe trong thời gian chờ sửa chữa.
