Tự mở lối đi qua đường sắt có thể bị phạt tới 40 triệu đồng
Việc tăng nặng chế tài được kỳ vọng sẽ tạo chuyển biến mạnh trong bảo vệ hạ tầng đường sắt, chấm dứt tình trạng vi phạm kéo dài, đặc biệt là các lối đi tự mở trái phép tiềm ẩn tai nạn trên toàn mạng lưới.
Theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP do Thủ tướng Chính phủ ký ban hành ngày 19/3/2026, hàng loạt hành vi vi phạm trong lĩnh vực đường sắt sẽ bị xử phạt nghiêm khắc hơn, đặc biệt là các hành vi xâm phạm kết cấu hạ tầng và hành lang an toàn giao thông.
Hành vi tự mở lối đi qua đường sắt không những bị phạt tiền, còn phải khôi phục lại tình trạng ban đầu
Điểm đáng chú ý, hành vi tự ý mở lối đi qua đường sắt tiềm ẩn nhiều rủi ro tai nạn nghiêm trọng sẽ bị xử phạt nặng. Cụ thể, cá nhân vi phạm bị phạt từ 10 - 20 triệu đồng, tổ chức vi phạm từ 20 - 40 triệu đồng. Không chỉ dừng ở xử phạt tiền, các trường hợp vi phạm còn buộc phải khôi phục lại hiện trạng ban đầu. Không chỉ "đánh" vào các lối đi tự phát, Nghị định 81 còn mở rộng phạm vi xử phạt đối với nhiều hành vi xâm hại trực tiếp công trình đường sắt như: khoan, đào, xẻ trái phép; tháo dỡ, làm xê dịch ray, tà vẹt, thiết bị và hệ thống tín hiệu.
Trong phạm vi bảo vệ công trình và hành lang an toàn, các hành vi như đào đắp trái phép, làm hỏng hàng rào, phá dỡ mốc giới, cọc thu hẹp lối đi tự mở… cũng bị xử phạt từ 5 - 10 triệu đồng đối với cá nhân và 10 - 20 triệu đồng đối với tổ chức. Tương tự, việc làm hỏng hoặc thay đổi biển báo, tín hiệu đường sắt cũng bị xử lý ở mức này.
Đáng chú ý, với các hành vi nguy hiểm có thể đe dọa trực tiếp an toàn chạy tàu như sử dụng chất nổ, khai thác vật liệu gây sạt lở công trình, hoặc để chất dễ cháy nổ trong hành lang đường sắt mức phạt được nâng cao, lên tới 20 - 25 triệu đồng đối với cá nhân và 40 - 50 triệu đồng đối với tổ chức.
