TP.HCM: Bắt đầu giải phóng mặt bằng cho dự án kéo dài metro số 1 đến sân bay Long Thành

Động thái này đánh dấu bước chuẩn bị quan trọng để triển khai công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) đối với phần tuyến nằm trên địa bàn TP.HCM, tạo tiền đề cho dự án metro kết nối trực tiếp thành phố với sân bay Long Thành và khu vực trung tâm Đồng Nai.

Theo quyết định của UBND TP.HCM, phần diện tích đất dự kiến thu hồi thuộc đoạn tuyến dài khoảng 2,9 km trên địa bàn phường Đông Hòa. Phạm vi, diện tích và ranh giới thu hồi đất cụ thể sẽ được xác định trong quá trình lập, thẩm định và phê duyệt dự án.

MAUR được giao tổ chức lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án. Nội dung báo cáo sẽ phải làm rõ phạm vi, diện tích đất cần thu hồi, số trường hợp bị ảnh hưởng, nhu cầu tái định cư, phương án di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật, sơ bộ tổng mức đầu tư, nguồn vốn, tiến độ thực hiện và trách nhiệm phối hợp giữa các cơ quan liên quan. Sau khi hoàn thiện, hồ sơ sẽ được gửi Sở Nông nghiệp và Môi trường thẩm định trước khi trình Chủ tịch UBND TP.HCM xem xét, quyết định đầu tư theo quy định.

Một nhiệm vụ quan trọng khác được giao cho MAUR là phối hợp với các cơ quan có thẩm quyền, nhà đầu tư hoặc đơn vị được giao chuẩn bị dự án chính của TP.Đồng Nai để tiếp nhận, rà soát và thống nhất hồ sơ phương án tuyến, vị trí công trình, mốc giới GPMB, thiết kế cũng như tiến độ bàn giao mặt bằng. Đây được xem là yêu cầu cần thiết đối với một dự án liên vùng, nhằm bảo đảm việc triển khai giữa hai địa phương được đồng bộ.

Bên cạnh đó, MAUR sẽ phối hợp với UBND phường Đông Hòa và các cơ quan có chức năng thực hiện công tác bồi thường tổ chức đo đạc, kiểm đếm, lập và thẩm định phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư. Các thủ tục này sẽ được thực hiện theo đúng thẩm quyền, trình tự và quy định pháp luật, qua đó chuẩn bị mặt bằng cho phần tuyến đi qua TP.HCM.

Về nguồn lực tài chính, UBND TP.HCM giao Sở Tài chính khẩn trương rà soát, tham mưu cấp có thẩm quyền bố trí kế hoạch vốn năm 2026, dự kiến khoảng 5 tỉ đồng, để thực hiện các nhiệm vụ chuẩn bị đầu tư trên cơ sở hồ sơ và nhu cầu vốn hợp lệ của chủ đầu tư. Sở Tài chính đồng thời có trách nhiệm cân đối nguồn vốn thực hiện dự án trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2030 và kế hoạch đầu tư công hằng năm.

Dự án kéo dài metro Bến Thành - Suối Tiên được triển khai trong bối cảnh nhu cầu tăng cường kết nối giao thông giữa TP.HCM với Đồng Nai và sân bay Long Thành ngày càng lớn. Trước đó, Chính phủ đã thống nhất chủ trương đầu tư tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên kéo dài đến sân bay Long Thành và trung tâm TP.Đồng Nai theo hình thức công trình cấp bách.

Toàn tuyến kéo dài từ TP.HCM đến Đồng Nai có chiều dài khoảng 44,5 km, trong đó khoảng 2,9 km đi qua địa bàn TP.HCM. Tuyến được kỳ vọng tạo thêm một phương thức vận tải khối lượng lớn, bổ sung cho mạng lưới đường bộ và các loại hình giao thông khác, đồng thời phù hợp với xu hướng phát triển hệ thống đường sắt đô thị tại các đô thị lớn trên thế giới.

Với điểm kết nối đến sân bay Long Thành, dự án được đánh giá có vai trò quan trọng trong việc hình thành trục giao thông công cộng tốc độ cao giữa sân bay quốc tế mới và TP.HCM, đồng thời tăng cường liên kết giữa các khu vực trong vùng đô thị mở rộng.

HĐND TP.Đồng Nai và TP.HCM đã thống nhất xác định đây là dự án liên quan đến hai địa phương, trong đó giao TP.Đồng Nai làm cơ quan chủ quản triển khai thực hiện. Việc TP.HCM bắt đầu chuẩn bị công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư cho phần tuyến trên địa bàn được xem là bước đi cụ thể nhằm bảo đảm tiến độ chung của dự án, hướng tới hình thành tuyến metro liên vùng kết nối TP.HCM với trung tâm Đồng Nai và sân bay Long Thành./.