TP Hồ Chí Minh đẩy mạnh đầu tư hạ tầng giao thông, xây dựng đô thị thông minh

Theo kế hoạch được Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh công bố, trong giai đoạn 2026 - 2027, Thành phố sẽ khởi công 53 dự án giao thông mới, đồng thời triển khai hàng loạt giải pháp công trình và phi công trình nhằm nâng cao năng lực lưu thông và cải thiện chất lượng sống cho người dân.

Thông tin được đưa ra tại hội nghị sơ kết về tăng cường quản lý trật tự đô thị và xây dựng môi trường văn minh đô thị tổ chức ngày 25/5. Theo đại diện Sở Xây dựng, việc lập lại trật tự đô thị không chỉ mang ý nghĩa chỉnh trang mỹ quan mà còn là yếu tố quan trọng trong mục tiêu giảm ùn tắc giao thông và nâng cao hiệu quả khai thác hệ thống hạ tầng hiện hữu. Trong bối cảnh số lượng phương tiện cá nhân tăng nhanh, nhiều tuyến đường và nút giao của Thành phố đang thường xuyên rơi vào tình trạng quá tải, gây ảnh hưởng lớn đến phát triển kinh tế - xã hội cũng như đời sống người dân.

Hiện Sở Xây dựng đang phối hợp với Công an TP Hồ Chí Minh cùng các sở, ngành liên quan để hoàn thiện kế hoạch giảm ùn tắc giao thông giai đoạn 2026 - 2030. Thành phố đặt mục tiêu giảm từ 5 - 10% số vụ ùn tắc, nâng cao năng lực thông hành toàn mạng lưới giao thông và xử lý ít nhất 75% các điểm có nguy cơ ùn tắc cao. Đây được xem là mục tiêu đầy tham vọng trong bối cảnh áp lực giao thông của TP Hồ Chí Minh ngày càng lớn.

Phối cảnh nút giao đườngVành đai 3 TP Hồ Chí Minh

Để thực hiện mục tiêu trên, Thành phố sẽ tập trung hoàn thành 39 trong số 45 dự án giao thông chuyển tiếp từ giai đoạn 2021 - 2025. Đồng thời, TP Hồ Chí Minh sẽ khởi công thêm 53 dự án mới trong hai năm 2026 - 2027. Trong số này, đáng chú ý nhất là 7 dự án cầu vượt thép cấp bách được triển khai ngay trong năm 2026 và hoàn thành vào năm 2027 nhằm xử lý nhanh các điểm ùn tắc nghiêm trọng.

Theo Sở Xây dựng, các dự án cầu vượt thép được thực hiện theo dạng công trình cấp bách nhằm rút ngắn thủ tục đầu tư, đẩy nhanh tiến độ thi công và sớm đưa vào khai thác. Đây là giải pháp được đánh giá phù hợp với điều kiện giao thông đô thị của TP.HCM bởi cầu vượt thép có thời gian xây dựng nhanh, chi phí hợp lý và có thể phát huy hiệu quả ngay sau khi hoàn thành.

Tại khu vực nội đô, Thành phố đề xuất xây dựng cầu vượt thép tại ngã 6 Công trường Dân Chủ. Công trình sẽ đi qua các phường Xuân Hòa, Vườn Lài và Hòa Hưng, kết nối trực thông theo hướng Võ Thị Sáu - Ba Tháng Hai. Cầu dài hơn 250m, rộng khoảng 8m với tổng mức đầu tư hơn 281 tỉ đồng. Đây là nút giao quan trọng kết nối nhiều tuyến đường lớn như Ba Tháng Hai, Võ Thị Sáu, Cách Mạng Tháng Tám và Lý Chính Thắng. Hiện khu vực này thường xuyên ùn tắc với vận tốc lưu thông trung bình chỉ khoảng 15 km/h.

Ngoài ra, TP Hồ Chí Minh cũng đề xuất xây dựng cầu vượt thép tại nút giao Ba Tháng Hai - Lê Đại Hành với tổng vốn đầu tư hơn 404 tỉ đồng. Cầu dài khoảng 480m, rộng 9m với hai làn xe hỗn hợp. Đây là giao lộ quan trọng kết nối nhiều khu dân cư, trung tâm thương mại và tiện ích lớn của khu vực phía Tây Thành phố nên mật độ phương tiện rất cao, thường xuyên ùn ứ vào giờ cao điểm.

Một dự án đáng chú ý khác là cầu vượt thép tại nút giao Ba Tháng Hai - Lý Thường Kiệt với tổng vốn đầu tư khoảng 269,5 tỉ đồng. Công trình dài khoảng 320m và rộng 9m. Nút giao này đóng vai trò quan trọng trong kết nối trung tâm Thành phố với sân bay Tân Sơn Nhất và khu vực phía Tây nên thường xuyên quá tải trong giờ cao điểm. Việc xây dựng cầu vượt được kỳ vọng sẽ giúp tăng khả năng lưu thông và giảm áp lực giao thông đáng kể.

Bên cạnh các công trình trong nội đô, TP Hồ Chí Minh còn đề xuất xây dựng nhiều cầu vượt thép khác tại các khu vực cửa ngõ và khu công nghiệp nhằm phục vụ vận tải hàng hóa và kết nối liên vùng. Trong đó có cầu vượt thép trên Quốc lộ 51 tại nút giao đường Phước Bình giáp ranh TP Hồ Chí Minh - Đồng Nai; cầu vượt tại nút giao đường B1, A2 vào Khu công nghiệp Mỹ Xuân và cầu vượt ĐT.994.C tại nút giao với đường 30/4. Mỗi dự án có tổng vốn đầu tư khoảng hơn 430 tỉ đồng và đều được triển khai theo hình thức đầu tư công.

Không chỉ tập trung xây cầu vượt, Thành phố còn triển khai nhiều công trình giao thông cấp bách khác nhằm đồng bộ hạ tầng. Theo kế hoạch, TP Hồ Chí Minh sẽ đầu tư 15 dự án đường chui kết hợp nâng tĩnh không cầu để tăng khả năng lưu thông cả đường bộ và đường thủy. Thành phố cũng bổ sung các nhánh cầu dẫn vào cầu chính, xây dựng cầu vượt đi bộ và phát triển thêm 5 bãi đỗ xe cao tầng tại các khu vực bến xe buýt.

Đối với giao thông công cộng, TP Hồ Chí Minh sẽ triển khai 6 dự án hạ tầng bến bãi phục vụ vận tải hành khách công cộng, sửa chữa và bổ sung các trụ dừng, nhà chờ xe buýt, đồng thời nâng cấp 5 tuyến vận tải hành khách công cộng đường thủy. Theo đánh giá của ngành xây dựng, việc mở rộng hệ thống vận tải công cộng sẽ góp phần giảm đáng kể áp lực cho mạng lưới giao thông đường bộ vốn đang quá tải.

Song song với các giải pháp công trình, Thành phố cũng triển khai nhiều giải pháp phi công trình nhằm tối ưu hóa công tác quản lý giao thông. Các cơ quan chức năng sẽ rà soát, hoàn thiện các quy định liên quan đến trật tự đô thị và tổ chức giao thông linh hoạt hơn theo tình hình thực tế. Việc xử lý tình trạng lấn chiếm lòng đường, vỉa hè sẽ được siết chặt nhằm bảo đảm không gian lưu thông cho người dân.

Đáng chú ý, TP Hồ Chí Minh sẽ đẩy mạnh ứng dụng công nghệ trong quản lý giao thông thông qua mô hình “Digital Twins” – kỹ thuật số song sinh. Công nghệ này sẽ được triển khai tại khu vực lõi trung tâm rộng khoảng 2,7 km², khu vực sân bay Tân Sơn Nhất và các tuyến đường thuộc Vành đai 2. Mô hình cho phép mô phỏng, phân tích và điều phối giao thông theo thời gian thực, giúp cơ quan quản lý nhanh chóng đưa ra phương án xử lý khi xảy ra ùn tắc.

Ngoài ra, Thành phố cũng nghiên cứu các chính sách khuyến khích người dân sử dụng phương tiện công cộng như miễn hoặc giảm giá vé xe buýt cho học sinh, sinh viên, công nhân, cán bộ công chức; hoàn thiện hệ thống vé điện tử liên thông và phát triển các bãi giữ xe kết nối với giao thông công cộng.

Có thể thấy, với hàng loạt dự án hạ tầng quy mô lớn cùng việc ứng dụng công nghệ hiện đại, TP Hồ Chí Minh đang cho thấy quyết tâm mạnh mẽ trong việc giải quyết bài toán ùn tắc giao thông. Những giải pháp đồng bộ này không chỉ giúp cải thiện khả năng lưu thông mà còn tạo nền tảng quan trọng để Thành phố phát triển theo hướng đô thị thông minh, hiện đại và bền vững trong tương lai.