Tạm dừng xử phạt xe chạy dưới tốc độ tối thiểu tại 3 doạn dốc trên cao tốc

Theo đó, chiều 9/10, Cục CSGT đã tiếp nhận nhiều phản ánh trên mạng xã hội và từ dư luận về việc xe tải nặng, xe đầu kéo gặp khó khăn khi duy trì tốc độ tối thiểu 60 km/giờ lúc lên dốc tại một số đoạn cao tốc.

Cụ thể, các vị trí được phản ánh gồm Km83+000 cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây, Km178 cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết và Km340+800 cao tốc Nha Trang – Vân Phong.

Theo Cục CSGT, việc các phương tiện vận tải lớn bị sụt giảm vận tốc đột ngột khi lên dốc tạo ra sự chênh lệch tốc độ rất lớn với các phương tiện chạy phía sau (chủ yếu là ô tô con). Điều này tiềm ẩn nguy cơ cực kỳ cao xảy ra va chạm chuỗi hoặc tai nạn nghiêm trọng, đặc biệt là vào ban đêm khi tầm nhìn bị hạn chế. Trên thực tế, các vị trí dốc này đều là những khúc đường đã xảy ra một số vụ tai nạn đáng tiếc.

Nhiều tài xế phản ánh khi bị bắn tốc độ chạy dưới tốc độ tối thiểu ở những đoạn lên dốc. Ảnh: Diệu Mi

Được biết, Cục CSGT đã tiến hành thực nghiệm đối với 28 phương tiện. Kết quả cho thấy xe vẫn có khả năng đạt tốc độ tối thiểu, tuy nhiên việc duy trì này phụ thuộc nặng nề vào tải trọng, tình trạng kỹ thuật của xe cũ hay mới, và kỹ năng lấy đà của tài xế.

Kết quả thực nghiệm cho thấy các phương tiện vẫn có thể đạt tốc độ tối thiểu 60 km/giờ khi lên dốc. Tuy nhiên, khả năng duy trì tốc độ phụ thuộc nhiều vào tình trạng phương tiện (xe mới hoặc xe cũ), việc phải đạp ga lớn gây tiêu hao nhiên liệu và kinh nghiệm của tài xế trong việc nhận biết đoạn dốc, chủ động tạo đà từ trước.

Trước tình hình trên, Cục CSGT đã phối hợp Cục Đường bộ Việt Nam tiến hành đánh giá tổng thể các yếu tố liên quan đến an toàn giao thông khi phương tiện chạy chậm trên cao tốc.

Nội dung đánh giá gồm ảnh hưởng của địa hình, độ dốc đến khả năng vận hành của xe tải nặng; điều kiện an toàn kỹ thuật, tải trọng phương tiện khi lên dốc và kỹ năng điều khiển của tài xế.

CSGT đã dùng 28 phương tiện chạy thực nghiệm tại các đoạn dốc mà tài xế phản ánh. Ảnh: Diệu Mi

Trên cơ sở đó, Cục CSGT đã đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam xem xét điều chỉnh, hạ cả tốc độ tối đa và tốc độ tối thiểu tại các đoạn đường này.

Trong thời gian các cơ quan chức năng phối hợp đánh giá tổng thể, Cục CSGT lưu ý người tham gia giao thông cần tự giác nâng cao ý thức phối hợp.

Đối với xe tải nặng, xe đầu kéo cần chở hàng đúng tải trọng quy định, chủ động nhận biết địa hình để tăng tốc từ sớm nhằm tạo đà trước khi lên dốc. Tài xế nên chủ động di chuyển vào làn đường số 2 (sát lề đường bên phải) để nhường làn đường tốc độ cao cho các phương tiện khác.

Với ô tô con và các phương tiện khác, khi lưu thông qua 3 khu vực dốc nêu trên, cần đặc biệt tập trung chú ý quan sát, tuyệt đối giữ khoảng cách an toàn vạch ra với xe tải phía trước để kịp thời xử lý tình huống nếu xe trước bị giảm tốc độ đột ngột.