Đồng Nai tăng tốc thủ tục đầu tư cầu Long Hưng, cầu Cát Lái kết nối TP HCM

Ngày 6/7, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng TP Đồng Nai cho biết, các sở, ngành và đơn vị liên quan đang khẩn trương hoàn thiện các thủ tục pháp lý để sớm triển khai hai dự án.

Hiện hồ sơ pháp lý, báo cáo nghiên cứu khả thi, đánh giá tác động môi trường cùng các bước chuẩn bị phục vụ công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng đang được thực hiện theo đúng quy định. Song song đó, Sở Nông nghiệp và Môi trường cũng đang tiến hành thẩm định các hồ sơ để bảo đảm đủ điều kiện trình cấp có thẩm quyền phê duyệt.

Trong hai dự án, cầu Long Hưng được xác định là công trình có vai trò quan trọng trong việc mở rộng kết nối giữa Đồng Nai và TP HCM, đồng thời tạo thêm hướng tiếp cận đến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và các tuyến giao thông liên vùng.

Theo quy hoạch, dự án đầu tư xây dựng cầu Long Hưng và đường dẫn có tổng chiều dài khoảng 9,8km. Riêng phần cầu dài khoảng 3,5km, được thiết kế rộng 36m với quy mô 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp. Hệ thống đường dẫn rộng tới 60m, bố trí 8 làn xe cơ giới cùng 2 làn xe hỗn hợp, đáp ứng nhu cầu lưu thông lớn trong tương lai.

Để thực hiện dự án, TP Đồng Nai dự kiến thu hồi khoảng 52,8ha đất. Đây là khối lượng giải phóng mặt bằng tương đối lớn, đòi hỏi quá trình chuẩn bị kỹ lưỡng nhằm bảo đảm tiến độ triển khai cũng như quyền lợi của người dân trong vùng dự án.

Nhằm tạo thuận lợi trong bố trí nguồn vốn và tổ chức thực hiện, giữa tháng 6 vừa qua, HĐND TP Đồng Nai đã thông qua nghị quyết điều chỉnh chủ trương đầu tư, chia dự án cầu Long Hưng thành hai dự án thành phần.

Trong đó, dự án thành phần 1 bao gồm công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, giải phóng mặt bằng và đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối cùng các cầu trên tuyến từ khu vực tiếp giáp cầu Long Hưng phía Đồng Nai đến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Dự án này có tổng mức đầu tư khoảng 4.290 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn đầu tư công của thành phố.

Dự án thành phần 2 là xây dựng cầu Long Hưng cùng hệ thống cầu dẫn ở hai đầu cầu với tổng vốn khoảng 8.457 tỷ đồng. Phần này sẽ được triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BT và thanh toán bằng nguồn ngân sách nhà nước theo quy định hiện hành.

Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng TP Đồng Nai, đến nay các phần việc vẫn được triển khai đúng tiến độ, chưa phát sinh khó khăn hay vướng mắc lớn. Trong thời gian tới, dự án thành phần 1 sẽ tiếp tục được lập dự án đầu tư, trong khi dự án thành phần 2 hoàn thiện báo cáo nghiên cứu khả thi để trình cơ quan chức năng thẩm định.

Cùng với cầu Long Hưng, dự án cầu Cát Lái cũng đang được TP Đồng Nai đẩy nhanh tiến độ chuẩn bị đầu tư. Đây là công trình được kỳ vọng sẽ thay thế hoàn toàn phà Cát Lái - tuyến kết nối quan trọng giữa Đồng Nai và TP HCM nhưng thường xuyên rơi vào tình trạng quá tải.

Theo quy hoạch, toàn tuyến cầu Cát Lái có chiều dài khoảng 11,642km, trong đó phần cầu dài 4,7km. Riêng cầu chính vượt sông dài khoảng 3,07km, rộng 33,5m; hệ thống cầu dẫn rộng 30m và đường dẫn rộng 24m. Công trình được thiết kế với quy mô 6 làn xe cơ giới cùng 2 làn xe thô sơ, đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng giữa hai địa phương.

Để triển khai dự án, tổng diện tích đất dự kiến thu hồi khoảng 120ha. Trong đó, khoảng 115,81ha thuộc địa phận TP Đồng Nai và khoảng 4,19ha thuộc TP HCM.

Phối cảnh cầu Cát Lái 

Giống như cầu Long Hưng, dự án cầu Cát Lái cũng được HĐND TP Đồng Nai điều chỉnh chủ trương đầu tư theo hướng chia thành hai dự án thành phần.

Dự án thành phần 1 bao gồm bồi thường, hỗ trợ, giải phóng mặt bằng và đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối cùng các cầu trên tuyến từ khu vực tiếp giáp cầu Cát Lái phía Đồng Nai đến cao tốc Bến Lức - Long Thành. Tổng mức đầu tư của phần này khoảng 9.076 tỷ đồng từ nguồn ngân sách TP Đồng Nai.

Hiện Sở Tài chính đã tham mưu UBND TP Đồng Nai ban hành quyết định triển khai nghị quyết của HĐND thành phố và dự kiến giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng TP Đồng Nai làm chủ đầu tư.

Trong khi đó, dự án thành phần 2 gồm xây dựng cầu chính vượt sông và hệ thống cầu dẫn ở hai đầu cầu với tổng mức đầu tư khoảng 14.927 tỷ đồng. Dự án sẽ được thực hiện theo hình thức PPP, hợp đồng BT. Nhà đầu tư hiện đang tiếp tục hoàn thiện hồ sơ đánh giá tác động môi trường cũng như báo cáo nghiên cứu khả thi để trình cơ quan có thẩm quyền xem xét.

Theo đánh giá của các cơ quan chuyên môn, việc sớm triển khai cầu Long Hưng và cầu Cát Lái sẽ tạo bước đột phá trong kết nối hạ tầng giữa Đồng Nai và TP HCM - hai địa phương có tốc độ đô thị hóa và phát triển công nghiệp hàng đầu khu vực phía Nam.

Hiện nay, việc kết nối giữa hai địa phương chủ yếu dựa vào một số tuyến giao thông hiện hữu vốn thường xuyên quá tải, đặc biệt là khu vực phà Cát Lái và các tuyến đường cửa ngõ phía Đông TP HCM. Khi hai cây cầu hoàn thành, lưu lượng phương tiện sẽ được phân bổ hợp lý hơn, góp phần giảm ùn tắc và rút ngắn thời gian di chuyển.

Không chỉ giải quyết bài toán giao thông, hai công trình còn mở ra cơ hội phát triển mạnh mẽ cho hệ thống logistics, các khu công nghiệp, khu đô thị và dịch vụ dọc các hành lang kết nối. Đồng Nai hiện là địa phương có nhiều khu công nghiệp lớn, trong khi TP HCM là trung tâm kinh tế của cả nước. Việc hình thành thêm các tuyến kết nối trực tiếp sẽ giúp hoạt động vận chuyển hàng hóa, nguyên vật liệu và xuất nhập khẩu diễn ra thuận lợi hơn.

Đặc biệt, trong bối cảnh sân bay quốc tế Long Thành đang được đầu tư xây dựng, cùng với hàng loạt tuyến cao tốc như Bến Lức - Long Thành và Biên Hòa - Vũng Tàu, cầu Long Hưng và cầu Cát Lái sẽ trở thành những mắt xích quan trọng trong mạng lưới hạ tầng giao thông liên vùng.

Việc chia các dự án thành hai dự án thành phần cũng được xem là giải pháp phù hợp để chủ động nguồn vốn đầu tư công đối với phần giải phóng mặt bằng và đường kết nối, đồng thời huy động nguồn lực xã hội thông qua hình thức PPP đối với hạng mục xây dựng cầu. Cách làm này được kỳ vọng sẽ đẩy nhanh tiến độ triển khai, giảm áp lực ngân sách và nâng cao hiệu quả đầu tư.

Theo kế hoạch, sau khi hoàn tất các thủ tục pháp lý và được cấp có thẩm quyền phê duyệt, hai dự án sẽ bước vào giai đoạn triển khai xây dựng. Khi đưa vào khai thác, cầu Long Hưng và cầu Cát Lái không chỉ góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông giữa Đồng Nai và TP HCM mà còn tạo động lực phát triển cho toàn vùng Đông Nam Bộ, nâng cao năng lực kết nối, thu hút đầu tư và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế trong nhiều năm tới.