Tuyến tránh Biên Hòa sắp có thêm cầu vượt đường sắt, giảm áp lực giao thông

Ngày 14/6, UBND TP Đồng Nai cho biết Bộ Xây dựng đã có văn bản gửi Công ty CP Đầu tư Đồng Thuận, là nhà đầu tư dự án tuyến tránh QL1 qua Biên Hòa theo hình thức BOT liên quan đến đề xuất đầu tư bổ sung hạng mục cầu vượt đường sắt còn lại trong phạm vi dự án.

Theo Bộ Xây dựng, về nguyên tắc, cơ quan này thống nhất chủ trương đầu tư đơn nguyên cầu vượt đường sắt còn lại theo đề xuất của nhà đầu tư và ý kiến của UBND TP Đồng Nai. Việc bổ sung hạng mục này được đánh giá sẽ góp phần nâng cao hiệu quả khai thác tuyến tránh QL1 đoạn qua Biên Hòa, giảm áp lực giao thông, đảm bảo an toàn lưu thông và phù hợp với quy hoạch đã được phê duyệt cũng như hợp đồng BOT đã ký kết.

Bộ Xây dựng yêu cầu nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án thực hiện đầy đủ các quy định pháp luật liên quan đến việc điều chỉnh dự án theo phương thức đối tác công tư (PPP), đồng thời tuân thủ các điều khoản trong hợp đồng BOT đã ký.

Theo đó, nhà đầu tư phải lập hồ sơ đề xuất điều chỉnh dự án, trong đó phân tích rõ tác động của việc xây dựng thêm đơn nguyên cầu vượt đường sắt đối với tổng mức đầu tư, phương án tài chính, thời gian thu phí hoàn vốn và các nội dung liên quan trong hợp đồng dự án.

Bộ Xây dựng nhấn mạnh quá trình thiết kế, tính toán và xác định tổng mức đầu tư phải được thực hiện chặt chẽ, khoa học, đúng quy định pháp luật, đồng thời tối ưu giải pháp kỹ thuật nhằm bảo đảm chất lượng công trình và hiệu quả sử dụng vốn đầu tư. Trường hợp hồ sơ điều chỉnh không được cơ quan có thẩm quyền chấp thuận, nhà đầu tư sẽ phải tự chịu trách nhiệm toàn bộ chi phí và rủi ro phát sinh.

Đồng thời, Bộ Xây dựng giao Cục Đường bộ Việt Nam phối hợp, hướng dẫn doanh nghiệp dự án trong quá trình lập hồ sơ điều chỉnh, bảo đảm đúng quy định và tiến độ triển khai.

Bộ Xây dựng cơ bản thống nhất chủ trương đầu tư thêm cầu vượt đường sắt trên tuyến tránh quốc lộ 1 đoạn qua Biên Hòa, TP Đồng Nai (Ảnh: Báo Xây dựng)

Dự án tuyến tránh quốc lộ 1 đoạn qua TP Biên Hòa có chiều dài hơn 12 km, điểm đầu kết nối QL1 đoạn qua xã Bình Minh và điểm cuối tại nút giao Cổng 11. Công trình được khởi công từ năm 2010, hoàn thành và đưa vào khai thác năm 2014. Hiện tuyến đường này đã được đặt tên là đường Võ Nguyên Giáp.

Sau nhiều năm khai thác, tuyến đường đóng vai trò quan trọng trong việc giảm tải cho QL1 đoạn qua trung tâm Biên Hòa - khu vực thường xuyên xảy ra ùn tắc do mật độ phương tiện lớn. Tuy nhiên, tại khu vực giao cắt đường sắt vẫn tồn tại điểm nghẽn giao thông, đặc biệt vào giờ cao điểm, khi lưu lượng xe tăng cao gây xung đột giữa đường bộ và đường sắt.

Việc đầu tư bổ sung đơn nguyên cầu vượt đường sắt được kỳ vọng sẽ giải quyết nút thắt này, giúp tách dòng phương tiện, tăng khả năng thông suốt và giảm nguy cơ tai nạn tại khu vực giao cắt.

Cùng với đề xuất bổ sung cầu vượt đường sắt trên tuyến tránh Biên Hòa, UBND TP Đồng Nai cũng có ý kiến về chủ trương đầu tư dự án nâng cao tĩnh không một số cầu trên các tuyến đường bộ và đường thủy trọng điểm, trong đó có cầu Đồng Nai 1.

Theo đó, địa phương thống nhất phương án xây dựng mới phần kết cấu nhịp cầu Đồng Nai 1, đồng thời tận dụng hệ thống mố, trụ hiện hữu kết hợp gia cường để đảm bảo khả năng chịu lực và đáp ứng yêu cầu tĩnh không thông thuyền.

UBND TP Đồng Nai đề nghị Bộ Xây dựng chỉ đạo Ban QLDA hàng hải và đường thủy nghiên cứu, đề xuất phương án cụ thể về tĩnh không đứng và bề rộng khoang thông thuyền của cầu Đồng Nai 1, nhằm đảm bảo phù hợp các quy định kỹ thuật và nhu cầu vận tải đường thủy.

Theo đánh giá của địa phương, việc nâng cấp cầu Đồng Nai 1 không chỉ giúp tăng khả năng khai thác an toàn của công trình mà còn góp phần nâng cao năng lực vận tải đường thủy nội địa, đảm bảo sự đồng bộ giữa các tuyến luồng vận tải khu vực Đông Nam Bộ và Đồng bằng sông Cửu Long.

Việc bổ sung cầu vượt đường sắt trên tuyến tránh Biên Hòa và nâng cấp cầu Đồng Nai 1 được xem là những bước đi quan trọng nhằm hoàn thiện mạng lưới hạ tầng giao thông khu vực. Đây là các dự án có tính kết nối cao, đóng vai trò giảm tải cho các tuyến quốc lộ huyết mạch, đồng thời tăng cường an toàn và năng lực vận tải liên vùng.

Trong bối cảnh lưu lượng phương tiện ngày càng tăng nhanh, đặc biệt tại các khu vực cửa ngõ TP HCM - Đồng Nai - Bình Dương, việc đầu tư bổ sung các hạng mục hạ tầng trọng điểm được đánh giá là cần thiết, góp phần đảm bảo phát triển giao thông bền vững và đồng bộ trong thời gian tới.