Trạm thu phí cầu Đồng Nai sắp được tháo dỡ sau nhiều năm ngừng hoạt động

Theo Khu Quản lý đường bộ IV, đơn vị đã có văn bản thông báo gửi Công ty Cổ phần Đầu tư và Xây dựng cầu Đồng Nai - chủ đầu tư dự án BOT cầu Đồng Nai - đề nghị phối hợp trong quá trình thi công tháo dỡ. Chủ đầu tư được yêu cầu cử đại diện tham gia theo dõi, giám sát và xác nhận hiện trạng tài sản tại trạm thu phí trước và trong suốt quá trình tháo dỡ nhằm bảo đảm công tác kiểm kê, quản lý tài sản được thực hiện đúng quy định.

Việc tháo dỡ được triển khai trên cơ sở các quyết định của cơ quan có thẩm quyền.

Cụ thể, dự án xây dựng cầu Đồng Nai và tuyến hai đầu cầu từ ngã ba Tân Vạn đến cuối tuyến tránh Biên Hòa theo hình thức hợp đồng BOT đã được Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) xác lập quyền sở hữu toàn dân theo Quyết định số 1770/QĐ-BGTVT ngày 29/12/2023.

Bên cạnh đó, Cục Đường bộ Việt Nam đã ban hành quyết định cho phép chuẩn bị đầu tư công trình sửa chữa thuộc kế hoạch quản lý, vận hành, khai thác và bảo trì kết cấu hạ tầng đường bộ năm 2026. Trên cơ sở đó, Khu Quản lý đường bộ IV ban hành Quyết định số 508/QĐ-KQLĐB IV ngày 9/7/2026 phê duyệt kết quả lựa chọn nhà thầu thi công tháo dỡ trạm thu phí cầu Đồng Nai trên Quốc lộ 1.

Đại diện Khu Quản lý đường bộ IV cho biết, trạm thu phí cầu Đồng Nai hiện không còn chức năng khai thác nhưng vẫn tồn tại trên tuyến, ảnh hưởng đến tổ chức giao thông và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn đối với các phương tiện lưu thông. Vì vậy, việc tháo dỡ không chỉ góp phần bảo đảm an toàn giao thông mà còn đáp ứng kiến nghị của cử tri và người dân, đồng thời tạo sự đồng bộ về mặt cắt ngang của tuyến Quốc lộ 1 qua khu vực cầu Đồng Nai.

Trạm thu phí cầu Đồng Nai đã xuống cấp gây mất mỹ quan và mất an toàn giao thông - (Ảnh: Xây Dựng)

Trước đó, cuối năm 2025, Sở Xây dựng TP Đồng Nai đã có văn bản đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam và Khu Quản lý đường bộ IV sớm thực hiện tháo dỡ trạm thu phí. Theo Sở Xây dựng, việc loại bỏ công trình này sẽ góp phần chỉnh trang mỹ quan đô thị, khắc phục điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông, phòng ngừa ùn tắc, đồng thời đáp ứng nguyện vọng của cử tri và người dân địa phương.

Trong quá trình thi công, Khu Quản lý đường bộ IV đề nghị chủ đầu tư phối hợp chặt chẽ trong công tác giám sát và xác nhận hiện trạng tài sản tại trạm thu phí. Cơ quan này cũng lưu ý, nếu chủ đầu tư không cử người tham gia theo dõi, xác nhận tài sản theo thông báo mà xảy ra thất thoát trong quá trình tháo dỡ thì Khu Quản lý đường bộ IV sẽ không chịu trách nhiệm đối với các vấn đề liên quan đến tài sản.

Ở chiều ngược lại, Công ty Cổ phần Đầu tư và Xây dựng cầu Đồng Nai vẫn bày tỏ một số băn khoăn liên quan đến việc xử lý các tồn tại của dự án BOT. Ngày 5/8, doanh nghiệp đã có văn bản gửi Bộ Xây dựng, Cục Đường bộ Việt Nam và Khu Quản lý đường bộ IV cho rằng đến nay các vướng mắc của dự án vẫn chưa được giải quyết dứt điểm. Do đó, doanh nghiệp kiến nghị các cơ quan có thẩm quyền sớm hoàn tất việc xử lý để xác định thời gian thu phí còn lại hoặc giá trị đầu tư cần được thu hồi theo quy định.

Theo chủ đầu tư, doanh nghiệp hoàn toàn ủng hộ chủ trương tháo dỡ trạm thu phí vì công trình không còn khai thác, tuy nhiên việc triển khai cần bảo đảm hài hòa quyền và lợi ích hợp pháp của Nhà nước, nhà đầu tư và các bên liên quan. Doanh nghiệp khẳng định sau khi các vướng mắc về cơ chế tài chính và quyền lợi của dự án được giải quyết dứt điểm sẽ thực hiện đầy đủ các yêu cầu của cơ quan quản lý.

Việc dự kiến tháo dỡ trạm thu phí cầu Đồng Nai được kỳ vọng sẽ góp phần hoàn thiện hạ tầng giao thông trên tuyến Quốc lộ 1, nâng cao năng lực khai thác, bảo đảm an toàn cho người và phương tiện, đồng thời giải quyết một trong những kiến nghị kéo dài của cử tri trên địa bàn thành phố Đồng Nai.

Bên cạnh đó, việc xử lý dứt điểm các vấn đề liên quan đến dự án BOT cũng được xem là yếu tố quan trọng nhằm bảo đảm quyền lợi của các bên và tạo cơ sở pháp lý thống nhất trong quá trình triển khai tháo dỡ công trình.