PV Hữu Tin
22:30 09/10/2026

TP Huế đề xuất đầu tư mái che phố đi bộ khu phố Tây, chỉnh trang công viên ven sông An Cựu

Chủ trương đầu tư mái che tuyến phố đi bộ Chu Văn An – Phạm Ngũ Lão – Võ Thị Sáu và chỉnh trang không gian công viên ven sông An Cựu được thống nhất nhằm cải thiện cảnh quan đô thị, nâng cao tiện ích công cộng, đồng thời mở thêm dư địa phát triển dịch vụ, du lịch tại TP Huế.

Sáng 9/10, Chủ tịch UBND TP Huế Lê Trí Thanh chủ trì buổi làm việc nghe báo cáo các đề xuất đầu tư trên địa bàn phường Thuận Hóa. Tại buổi làm việc, lãnh đạo thành phố thống nhất chủ trương đầu tư mái che tuyến phố đi bộ Chu Văn An – Phạm Ngũ Lão – Võ Thị Sáu, thường gọi là khu phố Tây, và chỉnh trang công viên từ cầu Ga đến công viên bờ sông An Cựu, khu vực đối diện ga Huế.

TP Huế đề xuất đầu tư mái che phố đi bộ khu phố Tây, chỉnh trang công viên ven sông An Cựu
Chủ tịch UBND TP Huế Lê Trí Thanh chủ trì buổi làm việc.

Theo đề xuất của UBND phường Thuận Hóa, dự án mái che phố đi bộ hướng đến tạo thuận lợi cho người dân, du khách trong điều kiện thời tiết nắng nóng, mưa nhiều; nâng cao hiệu quả khai thác không gian đi bộ, thúc đẩy hoạt động thương mại, dịch vụ và kinh tế ban đêm.

Đối với khu vực từ cầu Ga đến công viên bờ sông An Cựu, việc chỉnh trang nhằm hoàn thiện hệ thống cây xanh, cải thiện cảnh quan và môi trường sống, đồng thời hình thành không gian nghỉ ngơi, vui chơi, tập luyện thể dục thể thao cho cộng đồng. Khu vực đối diện ga Huế cũng được định hướng cải thiện diện mạo đô thị, tạo điểm nhấn cảnh quan tại cửa ngõ giao thông đường sắt.

Phát biểu tại buổi làm việc, Chủ tịch UBND TP Huế Lê Trí Thanh yêu cầu việc đầu tư phải được triển khai đồng bộ, gắn chỉnh trang đô thị với phát triển dịch vụ và du lịch. Đối với tuyến phố đi bộ khu phố Tây, phương án thiết kế mái che cần kết hợp chỉnh trang vỉa hè, mặt tiền công trình; bảo đảm tầm nhìn, tạo điểm nhấn kiến trúc và hài hòa với cảnh quan chung. Vật liệu, màu sắc phải phù hợp, có độ bền và đáp ứng điều kiện thời tiết đặc trưng của Huế.

Thành phố cũng yêu cầu phường Thuận Hóa công khai phương án để người dân, đặc biệt là các hộ kinh doanh, nắm bắt và phối hợp thực hiện. Lộ trình đầu tư cần xác định rõ thời gian triển khai, hoàn thành từng hạng mục, đồng thời vận động người dân chỉnh trang công trình của mình tương ứng với tiến độ dự án.

TP Huế đề xuất đầu tư mái che phố đi bộ khu phố Tây, chỉnh trang công viên ven sông An Cựu - 1
Phố đi bộ Chu Văn An – Phạm Ngũ Lão – Võ Thị Sáu, khu vực tập trung nhiều hoạt động dịch vụ, du lịch tại TP Huế.

Về nguồn lực, địa phương được yêu cầu phối hợp với Sở Tài chính nghiên cứu phần vốn ngân sách và khả năng huy động nguồn lực xã hội hóa; chủ động mời gọi doanh nghiệp tham gia đầu tư, tài trợ các hạng mục phù hợp. Theo định hướng của lãnh đạo thành phố, cần ưu tiên những công trình có khả năng tạo ra sản phẩm, dịch vụ mới, gia tăng giá trị và nguồn thu để tiếp tục đầu tư phát triển đô thị.

Đối với hai bên sông An Cựu và khu vực đối diện ga Huế, thành phố định hướng kết hợp không gian sinh hoạt cộng đồng với các hoạt động thương mại, dịch vụ phù hợp. Địa phương cần nghiên cứu, mời gọi nhà đầu tư đề xuất các sản phẩm như ẩm thực, trải nghiệm và ngắm cảnh trên sông, ven sông; đồng thời xem xét ý tưởng kiến trúc sáng tạo tại các công trình kết nối, điểm nhấn cảnh quan.

TP Huế đề xuất đầu tư mái che phố đi bộ khu phố Tây, chỉnh trang công viên ven sông An Cựu - 2
Không gian công viên ven sông An Cựu được định hướng chỉnh trang, bổ sung tiện ích phục vụ người dân và du khách.

Các phương án phải bảo đảm an toàn, không ảnh hưởng đến khả năng thông thuyền và ưu tiên huy động nguồn lực xã hội hóa. Đối với cống Phú Cam hiện hữu, thành phố yêu cầu giữ nguyên chức năng đang sử dụng; giao phường phối hợp với ngành nông nghiệp nghiên cứu chỉnh trang, từng bước hình thành không gian kết nối, điểm tham quan và dịch vụ phù hợp.

Việc phát triển các tuyến đi bộ ven sông cần bám sát quy hoạch chi tiết, rà soát những nội dung cần điều chỉnh để khai thác hiệu quả tiềm năng dịch vụ, du lịch và ẩm thực. Các lối kết nối với khu vực lân cận cũng cần được chú trọng, bảo đảm không gian mở, thuận tiện cho người dân và du khách tiếp cận.

Với không gian dọc sông Như Ý, lãnh đạo thành phố thống nhất định hướng khai thác thương mại, dịch vụ tại những đoạn tuyến có điều kiện phù hợp. Phường Thuận Hóa cần khảo sát thực tế để bố trí lối đi bộ và các khu vực dịch vụ hợp lý, phát huy hiệu quả từng đoạn không gian.

TP Huế đề xuất đầu tư mái che phố đi bộ khu phố Tây, chỉnh trang công viên ven sông An Cựu - 3
Khu vực đối diện ga Huế nằm trong định hướng cải thiện cảnh quan, kết nối không gian công cộng với các hoạt động dịch vụ, du lịch.

Bên cạnh đó, Sở Xây dựng được giao phối hợp với địa phương nghiên cứu quy hoạch bãi đỗ xe phục vụ các tuyến đi bộ, tổ chức quản lý chặt chẽ không gian dành cho người đi bộ, không để xe máy đi vào tuyến. Các công trình đỗ xe cần được tính toán về quy mô, chiều cao, kiến trúc, vật liệu và màu sắc, bảo đảm đáp ứng nhu cầu sử dụng nhưng không phá vỡ cảnh quan đô thị.

Đối với những phương án tái thiết cần nguồn lực lớn, thành phố yêu cầu tiếp tục khảo sát, rà soát quy hoạch, tính toán kinh phí và phương án tái định cư khi cần thiết; đồng thời nghiên cứu khai thác quỹ đất để tạo nguồn lực thực hiện.

Việc triển khai các định hướng trên được kỳ vọng góp phần nâng cao chất lượng không gian công cộng, cải thiện cảnh quan và môi trường đô thị, đồng thời tạo thêm sản phẩm dịch vụ, du lịch đặc trưng cho TP Huế.

0 0
Bình luận
PV Hữu Tin
22:30 09/10/2026
TP Huế đề xuất đầu tư mái che phố đi bộ khu phố Tây, chỉnh trang công viên ven sông An Cựu
Chủ trương đầu tư mái che tuyến phố đi bộ Chu Văn An – Phạm Ngũ Lão – Võ Thị Sáu và chỉnh trang không gian công viên ven sông An Cựu được thống nhất nhằm cải thiện cảnh quan đô thị, nâng cao tiện ích công cộng, đồng thời mở thêm dư địa phát triển dịch vụ, du lịch tại TP Huế.Xem thêm
0 0
Vũ Minh Tuấn
22:09 09/10/2026
Phú Thọ: Tuyên truyền an toàn giao thông cho hơn 1.500 học sinh Trường THPT Lương Sơn
Nhằm nâng cao nhận thức, ý thức chấp hành pháp luật về trật tự, an toàn giao thông trong lứa tuổi học sinh, Đội CSGT đường bộ số 5 - Phòng CSGT Công an tỉnh Phú Thọ đã phối hợp với Công an xã Lương Sơn, Trường THPT Lương Sơn và Công ty Honda Anh Kỳ tổ chức tuyên truyền pháp luật giao thông đường bộ, hướng dẫn kỹ năng lái xe an toàn cho 1.536 học sinh cùng 84 cán bộ, giáo viên, nhân viên nhà trường.Xem thêm
0 0
Bùi Anh Tuấn
10:10 09/10/2026
Hà Nội thí điểm phủ xanh trụ metro, hầm chui và nhà chờ xe buýt
Hà Nội đang triển khai thí điểm phủ xanh một số công trình giao thông như trụ đường sắt trên cao, cầu vượt, hầm chui và nhà chờ xe buýt. Giải pháp được kỳ vọng tận dụng những khoảng không gian sẵn có, tăng mảng xanh và giảm cảm giác thô cứng của các công trình bê tông trong đô thị.Xem thêm
0 0
Trần Đức Dương
10:09 09/10/2026
Khánh Hòa: Tổ chức lễ đặt tên cho 2 tàu chở dầu trọng tải 50.000 tấn
Ngày 8/10, Công ty TNHH Đóng tàu HD Hyundai Việt Nam (HVS) tổ chức lễ đặt tên cho hai tàu chở dầu trọng tải 50.000 tấn mang số hiệu S576 và S577. Đây là cột mốc quan trọng tiếp theo khẳng định năng lực đóng mới vượt trội và uy tín của công ty trên thị trường đóng tàu quốc tế.Xem thêm
0 0
Phan Văn Hải
10:08 09/10/2026
TP.HCM tăng tốc giải ngân đầu tư công, phấn đấu hoàn thành kế hoạch năm 2026
TP.HCM giải ngân 111.494 tỷ đồng vốn đầu tư công trong 9 tháng năm 2026, đạt 75,5% kế hoạch. Thành phố điều chuyển hơn 45.000 tỷ đồng vốn, tập trung các dự án giao thông trọng điểm, phấn đấu giải ngân 100% cuối năm, đồng thời tháo gỡ vướng mắc mặt bằng, vật liệu xây dựng.Xem thêm
0 0
Trần Đức Dương
09:25 09/10/2026
Lâm Đồng: Điều chỉnh chủ trương đầu tư, cao tốc Bảo Lộc – Liên Khương tăng vốn 422 tỷ đồng
Ngày 8/10, HĐND tỉnh Lâm Đồng đã chính thức thông qua Nghị quyết điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đường bộ cao tốc Bảo Lộc – Liên Khương theo phương thức đối tác công tư (PPP), đầu tư hoàn chỉnh 4 làn xe, với tổng mức đầu tư gần 19.000 tỷ đồng.Xem thêm
0 0
Huong Tran
09:21 09/10/2026
Lạng Sơn: Tai nạn giao thông giảm cả 3 tiêu chí, hơn 15.700 trường hợp vi phạm bị xử lý
9 tháng đầu năm 2026, tai nạn giao thông trên địa bàn tỉnh Lạng Sơn giảm cả về số vụ, số người chết và số người bị thương. Cùng với tăng cường tuần tra, xử lý vi phạm, lực lượng chức năng đẩy mạnh ứng dụng camera AI, tập trung kiểm soát các nhóm nguy cơ cao, góp phần giữ ổn định trật tự, an toàn giao thông.Xem thêm
0 0
Bùi Anh Tuấn
09:16 09/10/2026
Hà Nội thúc tiến độ mở rộng Quốc lộ 6 sau khi sạch mặt bằng
Công tác giải phóng mặt bằng dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 6 đoạn Ba La - Xuân Mai đã hoàn thành 100%, nhưng khối lượng thi công mới đạt khoảng 23,3%. Hà Nội yêu cầu chủ đầu tư và các nhà thầu tập trung nguồn lực, tháo gỡ vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ để đưa dự án về đích đúng kế hoạch.Xem thêm
0 0
Nguyễn Văn Long
09:15 09/10/2026
Từ chuyển đổi xanh đến nâng chất lượng dịch vụ: Transerco tăng tốc đổi mới
Trước yêu cầu phát triển giao thông công cộng theo hướng xanh, hiện đại và bền vững, Transerco đang đẩy nhanh quá trình chuyển đổi xanh, đồng thời chú trọng nâng cao chất lượng phương tiện, đổi mới hoạt động vận hành và cải thiện thái độ phục vụ. Những nỗ lực này góp phần nâng cao trải nghiệm hành khách, khuyến khích người dân sử dụng xe buýt và thúc đẩy giao thông đô thị bền vững tại Hà Nội.Xem thêm
0 0
Trần Lan
09:00 09/10/2026
Hà Nội siết chặt kỷ cương môi trường trong thi công xây dựng dự án: Không đánh đổi môi trường lấy tiến độ
Ngày 05/5/2026, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Vũ Đại Thắng đã ký ban hành Chỉ thị số 08/CT-UBND về việc tăng cường các biện pháp bảo đảm vệ sinh môi trường trong quá trình thi công các dự án đầu tư xây dựng trên địa bàn Thành phố. Đây được xem là thông điệp mạnh mẽ của chính quyền Thủ đô nhằm lập lại kỷ cương trong hoạt động xây dựng, bảo vệ môi trường sống của người dân, giữ gìn trật tự an toàn giao thông và xây dựng đô thị văn minh, hiện đại.Xem thêm
0 0
Bùi Anh Tuấn
08:53 09/10/2026
Xe tải né cao tốc, dồn lên quốc lộ vì áp lực chi phí
Cao tốc giúp rút ngắn thời gian, tăng năng lực vận tải nhưng một bộ phận xe tải, container vẫn chọn quốc lộ để giảm chi phí. Tình trạng này khiến nhiều tuyến quốc lộ chịu thêm áp lực về lưu lượng, ùn tắc và nguy cơ xuống cấp, trong khi năng lực của cao tốc chưa được khai thác tương xứng.Xem thêm
0 0