Thống nhất nghiên cứu đầu tư nâng cấp tuyến QL1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang thành đường cao tốc 8 làn xe

Bộ Xây dựng yêu cầu nhà đầu tư tính toán đầy đủ phương án đầu tư đường song hành (phạm vi, quy mô, giải pháp thiết kế, kinh phí đầu tư, tiến độ, phương án phối hợp tổ chức thực hiện…) trong hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi làm cơ sở để gửi lấy ý kiến của địa phương.

Thông báo kết luận nêu rõ, Bộ Xây dựng cơ bản thống nhất với đề xuất của nhà đầu tư về phương án phạm vi đầu tư dự án từ điểm đầu tại nút giao QL31, điểm cuối tại vị trí tiếp giáp nút giao CT07. Bộ Xây dựng giao Vụ Kế hoạch - Tài chính tham mưu văn bản gửi TP Hà Nội đề nghị UBND TP Hà Nội nghiên cứu thực hiện đầu tư đoạn tuyến từ nút giao CT07 đến đầu cầu Phù Đổng.

Để đáp ứng nhu cầu vận tải trong điều kiện đây là hành lang kinh tế kết nối quốc tế quan trọng, thống nhất đầu tư theo quy mô 8 làn xe, Bộ Xây dựng yêu cầu nhà đầu tư tính toán đầy đủ phương án đầu tư đường song hành (phạm vi, quy mô, giải pháp thiết kế, kinh phí đầu tư, tiến độ, phương án phối hợp tổ chức thực hiện…) trong hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi làm cơ sở để gửi lấy ý kiến của địa phương.

“Lưu ý, đầu tư tuyến chính cao tốc cần đồng bộ với việc đầu tư đường song hành để hạn chế các tác động tiêu cực của công tác giải phóng mặt bằng; quy mô đường song hành cần cập nhật các quy hoạch trong điều kiện tỉnh Bắc Ninh đã chuyển lên thành phố”, Thông báo kết luận nêu rõ.

Đối với một số hạng mục khác, Bộ Xây dựng đề nghị nhà đầu tư chỉ đạo tư vấn nghiên cứu giải pháp cải tạo cầu vượt ngang đường để tận dụng tối đa các công trình hiện hữu, đồng thời cần đặt trong tổng thể đầu tư đường song hành. Đồng thời, rà soát các nút giao để tổ chức lại bảo đảm phù hợp với quy chuẩn, tiêu chuẩn, đồng thời có xét đến việc hình thành, kết nối đường song hành; rà soát giải pháp thiết kế các hầm chui, đáp ứng yêu cầu kết nối đường song hành/đô thị hai bên và các yêu cầu thoát nước chống ngập; rà soát, tính toán tổng mức đầu tư bảo đảm tính đúng, tính đủ.

Bộ Xây dựng giao Cục Đường bộ Việt Nam nghiên cứu tổng thể, đối chiếu các dự án hiện hữu đang thu phí và có ý kiến thống nhất về mức phí để nhà đầu tư tính toán phương án tài chính dự án, làm việc với các ngân hàng cung cấp tín dụng.

“Yêu cầu nhà đầu tư hoàn thiện hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, gửi Bộ Xây dựng trước ngày 16/10/2026 để Bộ Xây dựng có văn bản xin ý kiến UBND TP Hà Nội và TP Bắc Ninh”, Bộ Xây dựng nêu rõ.

Trước đó, ngày 28/9/2026, tại trụ sở Bộ Xây dựng, Thứ trưởng Lê Anh Tuấn đã chủ trì cuộc họp về đề xuất dự án mở rộng, nâng cấp tuyến QL1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang thành đường cao tốc theo phương thức PPP. Tham dự cuộc họp có đại diện các cơ quan: Vụ Kế hoạch - Tài chính, Cục Đường bộ Việt Nam, Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng, Văn phòng Bộ; Ban Quản lý dự án 2; Công ty Cổ phần Đông Sơn Holdings (nhà đầu tư đề xuất dự án); Công ty CP Đầu tư BOT Hà Nội - Bắc Giang; tư vấn lập đề xuất dự án liên danh TEDI - TECCO1.