Nguyễn Sơn
15:06 25/06/2025

Thói quen tưởng vô hại khi chờ đèn đỏ, nhưng lại gây ùn tắc và cãi vã

Nhiều người có thói quen sử dụng điện thoại khi dừng chờ đèn đỏ, tuy nhiên hành vi tưởng như vô hại này đang gây ra nhiều ý kiến trái chiều: tiện lợi cá nhân hay góp phần làm rối loạn giao thông?

Tại các nút giao có thời gian chờ đèn đỏ kéo dài, thói quen sử dụng điện thoại trở thành phản xạ của không ít người.

Nhưng chính từ thói quen tưởng chừng vô hại ấy lại dẫn đến không ít tình huống oái oăm, người thì mải mê không kịp đi, người phía sau sốt ruột bóp còi inh ỏi, tiếng cãi vã vang lên ngay giữa ngã tư đông đức.

Người giam gia giao thông kể lại một tình huống quen thuộc nhưng gây không ít bức xúc:"Lúc đó đang là giờ cao điểm buổi sáng, đèn vừa chuyển xanh, nhưng chiếc xe máy phía trước vẫn đứng im. Tôi cùng nhiều người phía sau phải bấm còi đến hai lần người đó mới ngẩng lên và đi tiếp". Theo chị Lam, người này đang mải lướt điện thoại.

Cảnh tượng tương tự không khó bắt gặp ở các nút giao lớn tại Hà Nội, TPHCM, nhất là vào giờ tan tầm, thậm chí cả những thời điểm giao thông thưa vắng.

Khi đèn chuyển xanh, không ít người phản ứng chậm, khiến dòng xe phía sau ùn lại, bị ùn tắc trong chốc lát.

Những tiếng còi hối thúc vang lên liên tục giữa phố đông không chỉ gây căng thẳng mà còn dễ dẫn đến xung đột giữa các tài xế. 

Tuy nhiên, ở chiều ngược lại, tại các diễn đàn mạng xã hội nhiều người cho rằng những nút giao có thời gian chờ đèn đỏ lên đến gần 2 phút, việc người tham gia giao thông tranh thủ xem tin nhắn, kiểm tra lịch làm việc hay phản hồi công việc là điều dễ hiểu.

Thực tế, không phải ai cũng phản ứng chậm chạp khi đèn chuyển xanh. Rất nhiều người vẫn có thể vừa xem điện thoại vừa quan sát đèn, và rời đi đúng lúc.

Tại khoản 6, Điều 9 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 có quy định về hành vi Dùng tay cầm và sử dụng điện thoại hoặc thiết bị điện tử khác khi điều khiển phương tiện tham gia giao thông đang di chuyển trên đường bộ.

Theo đó, một trong những hành vi bị nghiêm cấm khi điều khiển phương tiện tham gia giao thông đang di chuyển trên đường bộ là dùng tay cầm và sử dụng điện thoại hoặc thiết bị điện tử khác.

Hiện nay pháp luật không quy định cụ thể việc điều khiển phương tiện dừng đèn đỏ có thuộc trường hợp đang di chuyển trên đường bộ hay không.

Tuy nhiên, tại Điều 18 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 có hiệu lực từ ngày 1/1/2025 có quy định về dừng xe, đỗ xe như sau:

Dừng xe là trạng thái đứng yên tạm thời của xe trong một khoảng thời gian cần thiết đủ để cho người lên xe, xuống xe, xếp dỡ hàng hóa, kiểm tra kỹ thuật xe hoặc hoạt động khác.

Khi dừng xe không được tắt máy và không được rời khỏi vị trí lái, trừ trường hợp rời khỏi vị trí lái để đóng, mở cửa xe, xếp dỡ hàng hóa, kiểm tra kỹ thuật xe nhưng phải sử dụng phanh đỗ xe hoặc thực hiện biện pháp an toàn khác.

Đỗ xe là trạng thái đứng yên của xe không giới hạn thời gian. Khi đỗ xe, người điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ chỉ được rời khỏi xe khi đã sử dụng phanh đỗ xe hoặc thực hiện biện pháp an toàn khác. Xe đỗ trên đoạn đường dốc phải đánh lái về phía lề đường, chèn bánh.

Trên đường phố, người điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ chỉ được dừng xe, đỗ xe sát theo lề đường, vỉa hè phía bên phải theo chiều đi của mình; bánh xe gần nhất không được cách xa lề đường, vỉa hè quá 0,25 mét và không gây cản trở, nguy hiểm cho người và phương tiện tham gia giao thông đường bộ.

Như vậy, có thể thấy việc đang dừng đèn đỏ trên đường không được xem là trường hợp dừng xe, đỗ xe, người điều khiển phương tiện tham gia giao thông vẫn có thể bị xử phạt theo quy định đối với hành vi sử dụng điện thoại khi tham gia giao thông.

Do đó, nếu muốn sử dụng điện thoại di động khi đang tham gia giao thông, chỉ nên sử dụng điện thoại khi đang dừng xe, đỗ xe theo quy định của pháp luật.

0 0
Bình luận
Bùi Anh Tuấn
14:19 20/09/2026
Hà Nội định hình mạng lưới đường sắt với 5 đầu mối lớn
Quy hoạch mới về mạng lưới đường sắt khu vực Hà Nội đang định hướng hình thành 5 ga trung tâm, mỗi ga đảm nhận một nhóm chức năng riêng, từ phục vụ hành khách, vận chuyển hàng hóa đến lập tàu, bảo dưỡng và làm cơ sở kỹ thuật. Đây được xem là những đầu mối quan trọng trong việc tổ chức mạng lưới đường sắt quốc gia và kết nối với đường sắt đô thị của Thủ đô.Xem thêm
0 0
Bùi Anh Tuấn
14:18 20/09/2026
Ninh Bình: Sông Đáy tạm hạn chế lưu thông để phục vụ kỳ thi thuyền trưởng
Sở Xây dựng tỉnh Ninh Bình vừa thông báo phương án hạn chế giao thông đường thủy nội địa trên một số đoạn của sông Đáy nhằm bảo đảm an toàn cho kỳ thi thực hành cấp Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn thuyền trưởng hạng nhất và hạng nhì phương tiện thủy nội địa.Xem thêm
0 0
Huong Tran
14:11 20/09/2026
Mở rộng hành trình xuyên biên giới, Lạng Sơn và Quảng Tây tìm động lực mới cho du lịch
Lạng Sơn và Khu tự trị dân tộc Choang Quảng Tây (Trung Quốc) đang tìm cách mở rộng không gian hợp tác du lịch, từ xây dựng tour chung, tạo thuận lợi cho khách qua cửa khẩu đến phát triển các sản phẩm đặc trưng của vùng biên. Những giải pháp được bàn thảo được kỳ vọng mở thêm cơ hội để dòng khách hai chiều tăng trưởng và giúp du lịch biên giới khai thác tốt hơn lợi thế sẵn có.Xem thêm
0 0
Huong Tran
14:11 20/09/2026
Lạng Sơn tăng chất lượng đào tạo lái xe, siết chặt quản lý từ cơ sở
Các cơ sở đào tạo lái xe tại Lạng Sơn đang đồng thời đầu tư phương tiện, nâng cấp sân tập, ứng dụng công nghệ và tăng cường quản lý giáo viên nhằm nâng cao chất lượng đào tạo. Cơ quan chức năng cũng đẩy mạnh kiểm tra, giám sát để bảo đảm học viên được học và thực hành đầy đủ trước khi tham gia sát hạch.Xem thêm
0 0
Ngô Thanh Hà
12:45 20/09/2026
Bắc Ninh hướng tới thành phố xanh giữa vùng công nghiệp
Trong quá trình trở thành thành phố trực thuộc Trung ương, Bắc Ninh đang đặt yếu tố môi trường và chất lượng sống vào trung tâm của chiến lược phát triển. Không chỉ mở rộng không gian đô thị, địa phương còn hướng tới xây dựng những khu dân cư sinh thái, công nghiệp xanh và hệ thống hạ tầng giảm phát thải, qua đó tạo nền tảng cho một đô thị hiện đại nhưng vẫn hài hòa với tự nhiên.Xem thêm
0 0
Ngô Thanh Hà
12:00 20/09/2026
Bắc Ninh chính thức mang tên thành phố trực thuộc Trung ương từ 20/9
Từ ngày 20/9/2026, Nghị quyết số 39/2026/QH16 của Quốc hội chính thức có hiệu lực, đánh dấu việc thành lập thành phố Bắc Ninh trên cơ sở toàn bộ diện tích tự nhiên và quy mô dân số của tỉnh Bắc Ninh trước đây. Đây cũng là thời điểm các cơ quan, tổ chức trên địa bàn chuyển sang sử dụng địa danh mới theo quy định.Xem thêm
0 0
Ngô Thanh Hà
11:30 20/09/2026
Mưa lớn gây ngập nhiều công trường, Hưng Yên tìm cách bù tiến độ
Đợt mưa lớn kéo dài từ ngày 14 đến 17/9 khiến nhiều công trình giao thông trọng điểm tại Hưng Yên bị ngập cục bộ, phải tạm dừng thi công. Sau khi thời tiết ổn định, các nhà thầu đang khẩn trương khắc phục hiện trường, đồng thời tính toán phương án tăng ca, tăng kíp để bù lại thời gian bị gián đoạn.Xem thêm
0 0
Ngô Thanh Hà
09:00 20/09/2026
Bắc Ninh sau ngày trở thành thành phố trực thuộc Trung ương: Một không gian phát triển mới đang mở ra
Từ ngày 20/9/2026, cái tên Bắc Ninh bước sang một chương mới khi chính thức trở thành thành phố trực thuộc Trung ương. Nhưng sự thay đổi đáng chú ý không chỉ nằm ở địa vị hành chính. Trên một không gian rộng lớn, Bắc Ninh đang đứng trước cơ hội tái cấu trúc nền kinh tế, mở rộng mạng lưới đô thị và hình thành một cực phát triển mới ở phía Bắc.Xem thêm
0 0
Công Huy
19:15 19/09/2026
Quảng Ngãi kiến nghị 2.500 tỷ đồng bảo trì hơn 540km quốc lộ
Quảng Ngãi kiến nghị Trung ương bổ sung khoảng 2.500 tỷ đồng trong giai đoạn 2026 - 2030 để quản lý, vận hành, bảo trì 541km quốc lộ được giao địa phương quản lý. Nguồn lực này sẽ tập trung sửa chữa mặt đường, xử lý sạt lở, hệ thống thoát nước và các bất cập nhằm bảo đảm an toàn giao thông, kéo dài tuổi thọ công trình.Xem thêm
0 0