Quốc lộ 14D: Từ “con đường đau khổ” đến kỳ vọng mở lối phát triển vùng biên Đà Nẵng

Thỏa mong mỏi của người dân vùng biên

TP Đà Nẵng vừa tổ chức khởi công dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 14D với tổng mức đầu tư 4.518 tỷ đồng vào ngày 26/6 vừa qua. Dự án có chiều dài 65,37km, thời gian thi công dự kiến 540 ngày.

Tuyến quốc lộ này bắt đầu từ nút giao với đường Hồ Chí Minh tại khu vực cầu Bến Giằng, kết nối đến Cửa khẩu quốc tế Nam Giang, giữ vai trò là một phần của Hành lang kinh tế Đông - Tây 2 (thuộc Tiểu vùng Mê Kông mở rộng – GMS, là tuyến đường bộ huyết mạch ngắn nhất kết nối thương cảng miền Trung Việt Nam (Đà Nẵng) xuyên qua Lào đến Đông Bắc Thái Lan và các nước trong khu vực). Tuy nhiên, nhiều năm qua, tuyến đường luôn trong tình trạng xuống cấp nghiêm trọng do lưu lượng xe tải trọng lớn ngày càng tăng.

Những đợt mưa lũ liên tiếp, đặc biệt từ năm 2024 đến nay, khiến mặt đường hư hỏng cục bộ, nhiều vị trí bong tróc sâu tới 0,5m. Vào mùa mưa, sạt lở taluy thường xuyên gây ách tắc giao thông, trong khi tại nhiều khúc cua hẹp, xe tải trọng lớn phải chật vật tránh nhau, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn.

Ông Tơ Ngôl Với, Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch HĐND xã Bến Giằng cho biết, tình trạng xuống cấp của Quốc lộ 14D đã kéo dài nhiều năm, gây ảnh hưởng lớn đến việc đi lại, vận chuyển hàng hóa, môi trường sống và an toàn giao thông. Vì vậy, người dân các địa phương dọc tuyến luôn mong mỏi tuyến đường sớm được đầu tư nâng cấp.

Nhờ sự quan tâm của Chính phủ và Thủ tướng Chính phủ, Dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 14D đã được bố trí vốn từ nguồn tăng thu, tiết kiệm chi ngân sách Trung ương. Sau thời gian chuẩn bị các điều kiện cần thiết, UBND TP Đà Nẵng đã chính thức khởi công dự án, đồng thời giao Ban quản lý Dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp Đà Nẵng làm chủ đầu tư.

Chứng kiến sự kiện đặc biệt quan trọng này, ông A Lăng Bíp (trú thôn Sông Thanh Mới, xã Bến Giằng) không giấu được niềm vui khi ước nguyện nhiều năm của người dân vùng biên đã trở thành hiện thực.

“Bà con rất phấn khởi khi tuyến đường được đầu tư cải tạo, mở rộng. Chúng tôi hy vọng việc đi lại sẽ an toàn hơn và không còn cảnh nơm nớp lo tai nạn như trước”, ông Bíp chia sẻ.

Mở động lực phát triển phía tây Đà Nẵng

Theo UBND TP Đà Nẵng, Quốc lộ 14D không chỉ là tuyến giao thông kết nối với nước bạn Lào qua Cửa khẩu quốc tế Nam Giang mà còn là trục động lực phát triển logistics, thương mại biên giới và bảo đảm quốc phòng - an ninh khu vực biên giới.

Khi hoàn thành, công trình được kỳ vọng sẽ tạo điều kiện phát triển kinh tế cho các xã dọc tuyến, đồng thời tăng cường kết nối với các địa phương vùng cao như Đắc Pring và La Êê.

Ông Nguyễn Văn Thường, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp Đà Nẵng cho biết, việc đầu tư nâng cấp Quốc lộ 14D là yêu cầu cấp thiết, mang ý nghĩa chiến lược lâu dài.

Theo ông Thường, để dự án được khởi công đúng kế hoạch, các cơ quan, đơn vị đã phối hợp triển khai đồng bộ từ khâu khảo sát, lập dự án, thẩm định đến phê duyệt với tinh thần khẩn trương và trách nhiệm cao.

Về phía nhà thầu thi công, Đại tá Nguyễn Tuấn Anh, Phó Tư lệnh Binh đoàn 12, Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn khẳng định, sẽ huy động tối đa nhân lực, thiết bị hiện đại, tổ chức thi công khoa học, phấn đấu hoàn thành, thậm chí vượt tiến độ để sớm đưa công trình vào khai thác.

Lãnh đạo UBND TP Đà Nẵng nhấn mạnh, Quốc lộ 14D không chỉ là một dự án giao thông mà còn là cấu phần quan trọng trong chiến lược mở rộng không gian phát triển phía tây thành phố.

Để bảo đảm tiến độ, thành phố yêu cầu chủ đầu tư bám sát công trường, kịp thời tháo gỡ các vướng mắc phát sinh; đồng thời giao Trung tâm Phát triển quỹ đất phối hợp chặt chẽ với các địa phương đẩy nhanh công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư, không để giải phóng mặt bằng trở thành “điểm nghẽn” của dự án.

Cùng với đó, các đơn vị thi công, tư vấn và sở, ngành liên quan phải gắn trách nhiệm với từng mốc tiến độ, chủ động phối hợp xử lý công việc, tránh để thủ tục hành chính làm ảnh hưởng đến quá trình triển khai công trình.