Loạt dự án 40.000 tỷ đồng mở trục giao thông TP.HCM – Tây Ninh sắp khởi công

Ba dự án đều là tuyến đường mới nhằm mở thêm trục giao thông kết nối từ TP HCM sang Tây Ninh (bao gồm Long An cũ). Trong đó, dự án nối dài đại lộ Võ Văn Kiệt có điểm đầu tại cầu vượt quốc lộ 1 trên đường Võ Văn Kiệt, huyện Bình Chánh (cũ), điểm cuối tại ranh giới Long An (cũ), trùng với điểm đầu tuyến ĐT.823D của địa phương này.

Đoạn cuối đường Võ Văn Kiệt giao với quốc lộ 1 tại huyện Bình Chánh (cũ), TP HCM. 

Mở rộng Quốc lộ 1

Quốc lộ 1 đoạn từ đường Kinh Dương Vương đến ranh tỉnh Tây Ninh dài gần 10 km, là cửa ngõ phía Tây quan trọng của TPHCM.

Tuyến đường này sẽ được mở rộng lên 60 m với 10 - 12 làn xe, thay cho 6 làn xe hiện hữu.

Dự án sẽ hoàn thiện nút giao Bình Thuận quy mô 3 tầng. Tại giao lộ Quốc lộ 1 - Kinh Dương Vương - Trần Đại Nghĩa sẽ xây dựng cầu vượt 4 làn xe; đồng thời xây thêm cầu Bình Điền mới với 6 làn xe.

Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 16.285 tỉ đồng theo hình thức BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao). Trong đó, hơn 9.600 tỉ đồng từ ngân sách dùng cho công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng. Dự án dự kiến thu hồi đất của 2.241 hộ dân tại các phường Tân Tạo, An Lạc và các xã Tân Nhựt, Bình Chánh.

Công trình dự kiến khởi công vào quý II/2026 và hoàn thành vào cuối năm 2027.

Mở rộng Quốc lộ 22

Quốc lộ 22 là tuyến giao thông huyết mạch kết nối TPHCM với cửa khẩu quốc tế Mộc Bài (tỉnh Tây Ninh). Tuy nhiên, hiện mặt đường chỉ rộng 36-40 m, thường xuyên xảy ra ùn tắc.

Đoạn Quốc lộ 22 từ nút giao An Sương đến đường Vành đai 3 dài khoảng 8 km sẽ được mở rộng lên 60 m với 10 làn xe.

Trên tuyến sẽ xây dựng 7 cầu vượt tại các nút giao lớn như: Nguyễn Ảnh Thủ, Nguyễn Thị Sóc - Nhà Vuông, Lê Thị Hà, Trần Văn Mười - Bà Triệu, Lý Thường Kiệt - Nguyễn Văn Bứa, Nguyễn Thị Nuôi và Dương Công Khi - Lê Lợi.

Dự án có tổng mức đầu tư hơn 10.400 tỉ đồng theo hình thức BOT, trong đó ngân sách TPHCM chi hơn 6.200 tỉ đồng để bồi thường, giải phóng mặt bằng.

Công trình dự kiến khởi công vào quý II/2026 và hoàn thành cuối năm 2027.

Mở rộng đường Nguyễn Văn Bứa

Đường Nguyễn Văn Bứa là trục giao thông chính kết nối khu vực Tây Bắc TPHCM với tỉnh Tây Ninh. Tuy nhiên, mặt đường hiện chỉ rộng 11-14 m, trong khi lưu lượng phương tiện lớn khiến tuyến đường thường xuyên ùn tắc.

TPHCM sẽ mở rộng tuyến đường này đoạn từ Ngã Ba Giồng đến cầu Tỉnh lộ 9 lên quy mô 32-40 m.

Dự án cũng xây dựng mới một đơn nguyên cầu Lớn và cầu Tỉnh lộ 9, mỗi cầu dài khoảng 58 m, rộng 17,5 m; đồng thời mở rộng cầu Tỉnh lộ 9 hiện hữu.

Dự án có tổng mức đầu tư hơn 2.421 tỉ đồng từ ngân sách TPHCM. Công trình dự kiến khởi công vào quý III/2026 và hoàn thành cuối năm 2027.

Mở rộng đường dẫn cao tốc TPHCM - Trung Lương

Hiện tuyến cao tốc TPHCM - Trung Lương - Mỹ Thuận đang được triển khai mở rộng lên 6 - 8 làn xe với tổng vốn hơn 36.000 tỉ đồng.

Để đồng bộ hạ tầng, TPHCM sẽ mở rộng hai nhánh đường dẫn gồm: Bình Thuận - Chợ Đệm dài 9,5 km và Tân Tạo - Chợ Đệm dài 3,7 km.

Hai tuyến này sẽ được nâng cấp đạt quy mô 6 làn xe cơ giới và 2 làn hỗn hợp. Đồng thời, xây dựng thêm 3 cầu vượt tại các giao lộ Trần Đại Nghĩa, Trần Văn Giàu và Bùi Thanh Khiết.

Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 2.350 tỉ đồng từ ngân sách TPHCM, dự kiến khởi công vào quý III/2026 và hoàn thành cuối năm 2027.

Mở rộng đường Lê Văn Lương

Đường Lê Văn Lương nối từ đại lộ Nguyễn Văn Linh đến tỉnh Tây Ninh dài hơn 10 km, là trục giao thông quan trọng kết nối khu Nam TPHCM với Tây Ninh nhưng nhiều năm qua vẫn chưa được mở rộng.

Trên tuyến trước đây có 4 cây cầu sắt được xây dựng trước năm 1975. Trong đó, cầu Rạch Đỉa và cầu Long Kiểng đã được xây mới. Cầu Rạch Tôm đã khởi công từ tháng 7.2025, còn cầu Rạch Dơi chưa được triển khai.

Mới đây, Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Văn Được đã giao Sở Xây dựng TPHCM khẩn trương lập, thẩm định và phê duyệt chủ trương đầu tư dự án mở rộng tuyến đường này trong tháng 4.2026, phấn đấu khởi công vào quý III/2026 và hoàn thành vào cuối năm 2027.