Khẩn trương đưa hệ thống kiểm soát tải trọng xe trên cao tốc vào vận hành

Theo Cục Đường bộ Việt Nam, các dự án thành phần gồm: Mai Sơn – Quốc lộ 45 (Ban QLDA Thăng Long), Quốc lộ 45 – Nghi Sơn (Ban QLDA 2), Nghi Sơn – Diễn Châu (Ban QLDA Đường sắt), Vĩnh Hảo – Phan Thiết (Ban QLDA 7) và Phan Thiết – Dầu Giây (Ban QLDA Thăng Long) thuộc Dự án xây dựng đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2017 – 2020 đã chính thức vận hành, thu phí sử dụng đường bộ từ đầu tháng 3.

Tuy nhiên, đến nay, hệ thống công trình kiểm soát tải trọng xe trên các tuyến này vẫn chưa được đưa vào khai thác do còn tồn tại một số vướng mắc. Cụ thể, các hạng mục chưa hoàn tất gồm: kiểm định thiết bị cân, thực hiện chứng nhận hợp quy theo QCVN 116:2024/BGTVT – Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về công trình kiểm soát tải trọng xe trên đường bộ, cũng như chưa hoàn thiện hạ tầng phụ trợ như đường quay đầu xe.

Trước thực trạng trên, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các Ban QLDA tập trung nguồn lực, khẩn trương hoàn thiện toàn bộ các thủ tục, điều kiện kỹ thuật theo quy định để đưa hệ thống kiểm soát tải trọng xe vào vận hành đồng bộ. Đồng thời, các chủ đầu tư phải chịu trách nhiệm toàn diện về tiến độ triển khai và hiệu quả khai thác công trình.

Được biết, thực hiện chỉ đạo của Bộ Xây dựng, Cục Đường bộ Việt Nam đã giao nhiệm vụ cho các đơn vị liên quan như Trung tâm Kỹ thuật và Công nghệ đường bộ khu vực phía Bắc, phía Nam cùng liên danh nhà thầu vận hành thu phí không dừng ETC (VETC – VDTC – EPAY) triển khai đồng bộ các hệ thống giám sát, điều hành giao thông, hạ tầng thu phí điện tử không dừng, hệ thống dữ liệu và thanh toán điện tử trên các tuyến cao tốc nêu trên từ ngày 2/3.

Việc sớm đưa hệ thống kiểm soát tải trọng xe vào hoạt động được đánh giá là yếu tố quan trọng nhằm bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông, nâng cao hiệu quả quản lý khai thác và bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trên các tuyến cao tốc trọng điểm quốc gia.