Hà Nội thí điểm cấm xe xăng từ 1/7: Những điểm gửi xe người dân cần biết
Từ ngày 1/7/2026, Hà Nội sẽ bắt đầu thí điểm vùng phát thải thấp tại khu vực trung tâm phường Hoàn Kiếm, đánh dấu bước đi đầu tiên trong lộ trình hạn chế phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch tại nội đô. Cùng với việc kiểm soát xe máy chạy xăng tại 11 tuyến phố trung tâm, thành phố cũng đã rà soát và bố trí nhiều điểm đỗ xe hiện hữu quanh Hồ Hoàn Kiếm, Nhà hát Lớn và các trục đường chính nhằm tạo thuận lợi cho người dân khi di chuyển vào khu vực này.
Theo dự thảo tờ trình của UBND TP Hà Nội về đề án “Vùng phát thải thấp trong vành đai 1”, giai đoạn 1 từ ngày 1/7 đến hết ngày 31/12/2026 sẽ triển khai thí điểm tại phạm vi 11 tuyến phố thuộc phường Hoàn Kiếm. Các tuyến phố nằm trong diện kiểm soát gồm Tràng Tiền, Hàng Khay, Lê Thái Tổ, Hàng Đào, Hàng Ngang, Hàng Buồm, Mã Mây, Hàng Bạc, Hàng Mắm, Nguyễn Hữu Huân và Lý Thái Tổ.
Khu vực này có diện tích khoảng 0,5 km2, chu vi khoảng 3,5 km với dân số gần 20.000 người, đồng thời là nơi tập trung đông khách du lịch, hoạt động thương mại và các sự kiện văn hóa lớn của Thủ đô. Việc triển khai vùng phát thải thấp tại đây được kỳ vọng sẽ góp phần cải thiện chất lượng không khí, giảm ùn tắc giao thông và thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang giao thông xanh.
Để phục vụ người dân trong thời gian thí điểm, Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội cho biết thành phố đã chuẩn bị hệ thống bãi đỗ xe hiện hữu kết hợp với các điểm đỗ xe thông minh quanh khu vực Hồ Hoàn Kiếm và vùng phụ cận. Đây sẽ là nơi người dân có thể gửi phương tiện cá nhân trước khi di chuyển bằng phương tiện xanh hoặc đi bộ vào khu vực hạn chế xe xăng.
Tại khu vực quanh Hồ Hoàn Kiếm, một số vị trí đỗ xe đã được xác định gồm phố Đinh Tiên Hoàng, đoạn từ đài phun nước đến rạp Thăng Long – khu vực thường xuyên đông đúc vào dịp cuối tuần khi tổ chức phố đi bộ. Trên phố Lý Thái Tổ, đoạn từ Lò Sũ đến Trần Nguyên Hãn cũng được bố trí làm điểm gửi xe phục vụ người dân và du khách.
Ngoài ra, phố Ngô Quyền cũng là một trong những vị trí được lựa chọn với khu vực trước các số nhà từ 16 đến 22 và đoạn từ Lê Lai đến Lê Thạch. Đây đều là những tuyến phố gần khu vực trung tâm, thuận tiện cho việc kết nối với các điểm tham quan, mua sắm và dịch vụ công cộng.
Theo Sở Nông nghiệp và Môi trường, việc phát triển đồng bộ hệ thống bãi đỗ xe và hạ tầng trạm sạc điện là yếu tố then chốt để bảo đảm hiệu quả của vùng phát thải thấp. Thành phố đặt mục tiêu thúc đẩy mạnh mẽ quá trình chuyển đổi từ phương tiện chạy xăng sang xe điện và các loại phương tiện sử dụng năng lượng sạch.
Cụ thể, các bến xe, bãi đỗ xe buýt và taxi phải có tối thiểu 30% vị trí đỗ sẵn sàng lắp đặt trụ sạc điện. Đối với bãi đỗ tại chung cư, trung tâm thương mại, bệnh viện, văn phòng, tỷ lệ này tối thiểu là 10%. Với các dự án đầu tư mới, ít nhất 20% chỗ đỗ phải lắp đặt sẵn trụ sạc và thêm 30% phải chuẩn bị đầy đủ hạ tầng kỹ thuật để sẵn sàng chuyển đổi trong tương lai.
Bên cạnh đó, các trạm dừng nghỉ cũng phải bảo đảm có trạm sạc đạt chuẩn kỹ thuật. Những dự án mới về giao thông, đô thị bắt buộc phải tích hợp hạ tầng sạc điện ngay từ khâu thiết kế nhằm đáp ứng xu hướng phát triển phương tiện xanh trong những năm tới.
Việc thí điểm vùng phát thải thấp tại khu vực Hoàn Kiếm không chỉ là giải pháp giảm ô nhiễm môi trường mà còn là bước chuyển quan trọng trong chiến lược xây dựng đô thị văn minh, hiện đại. Với hệ thống bãi đỗ xe được chuẩn bị từ sớm, cùng định hướng phát triển giao thông xanh đồng bộ, Hà Nội đang từng bước tạo nền tảng cho một mô hình giao thông bền vững, thân thiện với môi trường và phù hợp với xu hướng phát triển của các đô thị lớn trên thế giới.
