Đồng Nai đề xuất nâng vốn ngân sách lên 70% cho cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành để tháo gỡ khó khăn
UBND TP Đồng Nai đang trình Thủ tướng xem xét nâng tỷ lệ vốn ngân sách Nhà nước tham gia dự án cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành lên 70% nhằm tháo gỡ khó khăn về vốn, đẩy nhanh tiến độ thi công tuyến cao tốc kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam
Sau hơn một năm khởi công, dự án cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành đang đứng trước bước điều chỉnh quan trọng về phương án tài chính khi cơ quan chức năng trình Thủ tướng Chính phủ xem xét nâng tỷ lệ vốn ngân sách Nhà nước tham gia lên 70%.
Động thái này nhằm tháo gỡ khó khăn trong huy động vốn, tạo điều kiện đẩy nhanh tiến độ thi công tuyến cao tốc được kỳ vọng trở thành trục kết nối chiến lược giữa Tây Nguyên và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Dự án thành phần 1 của tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Tây, đoạn Gia Nghĩa - Chơn Thành, được khởi công ngày 29/4/2025. Tuyến đường có tổng chiều dài 124,1 km, trong đó khoảng 101 km đi qua địa bàn TP Đồng Nai, với diện tích thu hồi đất hơn 1.028 ha.
Theo chủ trương đầu tư được Quốc hội thông qua vào tháng 6/2024, dự án được triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao), với tổng mức đầu tư gần 19.965 tỷ đồng. Phương án tài chính ban đầu xác định nhà đầu tư huy động khoảng 12.134 tỷ đồng (chưa bao gồm lãi vay), còn ngân sách Trung ương hỗ trợ 6.842 tỷ đồng.
Hợp đồng BOT được ký kết vào tháng 6/2025. Tuy nhiên, trong quá trình triển khai, doanh nghiệp dự án gặp nhiều khó khăn về huy động nguồn vốn. Đến tháng 11/2025, doanh nghiệp đã kiến nghị chuyển đổi hình thức đầu tư từ BOT sang BT (xây dựng - chuyển giao), cho rằng cần có cơ chế linh hoạt hơn để bảo đảm tính khả thi của dự án.
Trước thực tế này, TP Đồng Nai đang hoàn thiện hồ sơ, trình Thủ tướng Chính phủ xem xét điều chỉnh tỷ lệ vốn ngân sách Nhà nước tham gia dự án lên 70%. Việc tăng phần vốn hỗ trợ được kỳ vọng sẽ giảm áp lực tài chính cho nhà đầu tư, bảo đảm nguồn lực triển khai và hạn chế nguy cơ chậm tiến độ.
Song song với việc hoàn thiện các thủ tục về tài chính, công tác giải phóng mặt bằng cơ bản đã hoàn thành.
Dự án cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành đoạn qua phường Bình Phước vẫn chưa giải phóng xong mặt bằng - Ảnh: Tiền Phong
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng TP Đồng Nai, hiện chỉ còn một số vị trí chưa thể bàn giao, chủ yếu tại khu vực giao cắt với đường ĐT741 thuộc phường Bình Phước, nơi vẫn còn một số hộ dân chưa di dời.
Tại các khu vực đã có mặt bằng sạch, nhiều hạng mục được triển khai đồng loạt. Nhà đầu tư đang tập trung thi công hệ thống đường gom hai bên tuyến, hệ thống thoát nước, cống kỹ thuật và các công trình phụ trợ nhằm bảo đảm kết nối giao thông trong thời gian xây dựng.
Đặc biệt, khu vực nút giao giữa cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành với cao tốc TP HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành đang là điểm thi công sôi động nhất của dự án. Nhiều mũi thi công được huy động đồng thời để đẩy nhanh tiến độ, trong đó một số đoạn kết nối đã bước vào giai đoạn thảm nhựa mặt đường. Hệ thống đường gom và cống thoát nước tại khu vực này cũng đang được hoàn thiện.
Theo đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng TP Đồng Nai, cùng với việc tập trung thi công các hạng mục đã có mặt bằng, thành phố đang hoàn thiện các thủ tục liên quan đến phương án tài chính để sớm triển khai toàn bộ tuyến chính ngay sau khi được cấp có thẩm quyền chấp thuận.
Khi hoàn thành, cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành sẽ đóng vai trò là tuyến giao thông huyết mạch kết nối khu vực Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, góp phần giảm tải cho các tuyến quốc lộ hiện hữu, rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa và đi lại giữa các địa phương.
Dự án cũng được kỳ vọng tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội cho khu vực phía Bắc TP Đồng Nai và tỉnh Lâm Đồng, thúc đẩy liên kết vùng, mở rộng không gian phát triển công nghiệp, logistics, thương mại và du lịch.
Việc đề xuất nâng tỷ lệ vốn ngân sách Nhà nước lên 70% được xem là giải pháp quan trọng nhằm tháo gỡ khó khăn về nguồn vốn trong bối cảnh chi phí đầu tư lớn và khả năng huy động vốn của nhà đầu tư gặp nhiều thách thức.
Nếu được chấp thuận, đây sẽ là cơ sở để dự án tiếp tục được triển khai đúng tiến độ, sớm phát huy hiệu quả đầu tư và góp phần hoàn thiện mạng lưới cao tốc khu vực phía Nam trong những năm tới.
Thông tin về phương án tài chính và tiến độ dự án có thể tiếp tục được điều chỉnh theo quyết định của Chính phủ và các cơ quan có thẩm quyền trong quá trình triển khai.
