Đà Nẵng tìm lời giải cho áp lực ùn tắc giao thông sau sáp nhập
Lượng người và phương tiện đổ về khu vực trung tâm gia tăng sau khi Đà Nẵng và Quảng Nam hợp nhất, trong khi hạ tầng chưa đáp ứng kịp. Thành phố đang tính toán nhiều giải pháp từ phân luồng, bãi đỗ xe đến phát triển BRT, đường sắt đô thị để giảm ùn tắc.
Áp lực giao thông tại khu vực trung tâm Đà Nẵng đang ngày càng gia tăng khi lượng phương tiện cơ giới và nhu cầu đi lại của người dân, cán bộ, công chức tăng nhanh sau sáp nhập.
Tại Kỳ họp thứ tư HĐND TP Đà Nẵng khóa XI, ông Lê Văn Dũng, Phó Trưởng ban Đô thị HĐND thành phố cho rằng, nhiều tuyến đường, nút giao trọng điểm thường xuyên ùn tắc vào giờ cao điểm, ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân. Do đó, thành phố cần chuyển từ xử lý riêng lẻ từng điểm ùn tắc sang quản trị tổng thể nhu cầu giao thông. Trong đó, quy hoạch đô thị theo mô hình đa cực, hình thành các trung tâm mới ở phía Tây, Tây Bắc và phía Nam để từng bước giảm áp lực cho khu vực lõi.
Một trong những giải pháp được đề xuất là ưu tiên giao thông công cộng chất lượng cao, đẩy nhanh đầu tư BRT (xe buýt nhanh), đường sắt đô thị, bãi đỗ xe trung chuyển (Park & Ride) và phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD). Cùng với đó, thành phố cần đầu tư các tuyến vành đai, nút giao khác mức, giải quyết tình trạng thiếu bãi đỗ xe công cộng và ứng dụng AI, Big Data, Digital Twin để điều hành tín hiệu giao thông theo thời gian thực, dự báo lưu lượng.
Về vấn đề này, Giám đốc Sở Xây dựng Đà Nẵng Lê Thành Hưng cho biết, thời gian qua, thành phố đã triển khai nhiều giải pháp như phân luồng giao thông, cấm dừng, đỗ trên một số tuyến đường, hạn chế xe tải, xe khách vào khu vực trung tâm. Tuy nhiên, những giải pháp trước mắt vẫn chưa thể giải quyết triệt để tình trạng ùn tắc.
Sắp tới, Sở Xây dựng sẽ tiếp tục rà soát những bất cập trong tổ chức giao thông, điều chỉnh biển báo, điểm dừng, đỗ, phân luồng và xử lý các điểm xung đột. Về lâu dài, thành phố định hướng giảm mật độ dân cư tại khu vực lõi, đầu tư thêm bãi đỗ xe, đồng thời triển khai các nút giao và tuyến đường theo quy hoạch nhằm nâng cao năng lực hạ tầng, từng bước giải quyết ùn tắc bền vững.
Bên cạnh khu vực đô thị, hạ tầng giao thông miền núi cũng được đặt ra. Bà Lê Thị Thu Vân, Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch HĐND xã Trà Liên đề nghị thành phố ưu tiên đầu tư các tuyến giao thông kết nối khu vực miền núi, vừa bảo đảm nhu cầu đi lại, vừa tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội, du lịch cộng đồng và du lịch sinh thái.
Ông Nguyễn Đức Dũng, Chủ tịch HĐND TP Đà Nẵng đề nghị Sở Xây dựng tiếp nhận những ý kiến và tiến hành triển khai đồng bộ, quyết liệt các giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả quản lý hạ tầng và giao thông đô thị, từng bước giảm ùn tắc, đáp ứng yêu cầu phát triển của thành phố sau sáp nhập.
