Đà Nẵng: Những “nút thắt cổ chai” trên tuyến ĐT609 chờ được tháo gỡ

Cầu hẹp, xuống cấp và thường xuyên ngập lũ

Mùa hè, lượng phương tiện, trong đó có nhiều ô tô chở khách du lịch lưu thông trên tuyến ĐT609 từ vùng đồng bằng lên các xã miền núi như Thượng Đức, Bến Hiên (TP Đà Nẵng) tăng đáng kể. Tuy nhiên, khi qua các cầu Ba Khe 1, Ba Khe 2 và Ba Khe 3 thuộc xã Hà Nha, nhiều phương tiện phải dừng lại nhường xe ngược chiều do mặt cầu chỉ rộng khoảng 4m. Những cây cầu này trở thành “nút thắt cổ chai” tồn tại nhiều năm trên trục giao thông Đông - Tây.

Không chỉ chật hẹp, nhiều hạng mục của các cây cầu đã xuống cấp. Lan can cầu Ba Khe 1, Ba Khe 3 và Lộc Mỹ xuất hiện tình trạng nứt gãy, bê tông vỡ, lộ cốt thép. Riêng cầu Ba Khe 2 không có lan can bảo vệ, phần gờ chắn bánh xe cũng hư hỏng nghiêm trọng.

Ông Nguyễn Bá Ngân (55 tuổi, trú thôn Vĩnh Hà, xã Hà Nha) cho hay, cầu Ba Khe 2 vừa hẹp, không có lan can lại nằm ngay khúc cua nên việc lưu thông vào ban đêm rất nguy hiểm. Tại khu vực này từng xảy ra 2 vụ tai nạn khiến người điều khiển phương tiện rơi xuống phía dưới và tử vong.

Ngoài nguy cơ mất an toàn giao thông, cầu Ba Khe 2 và Ba Khe 3 nằm ở vùng trũng thấp nên thường bị ảnh hưởng khi mưa lũ. Khi nước từ các khe suối đổ về kết hợp với nước sông Vu Gia dâng cao, nước có thể tràn qua mặt cầu, gây chia cắt giao thông. Có thời điểm học sinh từ xã Thượng Đức xuống Trường THPT Chu Văn An tại xã Hà Nha đi học vào buổi sáng nhưng đến trưa không thể trở về do nước lũ đã ngập khu vực cầu.

Được biết, vào mùa mưa bão, lực lượng chức năng thường phải phối hợp với địa phương và đơn vị quản lý đường bộ túc trực, chốt chặn, không cho người dân đi qua khi nước ngập, mất an toàn.

Một “nút thắt” khác là cầu Phong Thử, xã Điện Bàn Tây. Mỗi ngày, cầu phải phục vụ lượng lớn phương tiện, trong đó có xe tải trọng lớn lưu thông ra vào cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi. Trong khi đó, phía đông cầu có lối rẽ vào cụm trường học từ tiểu học đến THPT, mật độ học sinh tăng cao vào giờ cao điểm. Lòng cầu hẹp, phía tây đường dẫn nằm tại đoạn cong khiến khu vực thường xảy ra ùn ứ, va chạm giao thông.

Lập dự án xử lý các “nút thắt”

Tuyến ĐT609 dài hơn 74km, có điểm đầu giao Quốc lộ 1A tại phường Điện Bàn và điểm cuối kết nối đường Hồ Chí Minh tại xã Bến Hiên. Đây là trục giao thông Đông - Tây quan trọng kết nối vùng đồng bằng với các xã miền núi phía Tây Đà Nẵng.

Tuyến đường từng được nâng cấp, mở rộng từ năm 2009 và sau đó tiếp tục đầu tư đoạn từ Thượng Đức lên đường Hồ Chí Minh. Tuy nhiên, đoạn Km20+960 - Km24+750 qua xã Hà Nha cùng các cầu Ba Khe, Lộc Mỹ đến nay vẫn chưa được đầu tư xây mới.

Ông Phan Trung Phi, Chủ tịch UBND xã Thượng Đức cho biết, cử tri địa phương đã nhiều lần kiến nghị bố trí vốn xây dựng các cây cầu còn lại trên ĐT609. Việc hoàn thiện các công trình sẽ giúp khai thác hiệu quả trục giao thông liên vùng kết nối Quốc lộ 1, cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, ĐT605, cầu Văn Ly, ĐT609B, cầu Giao Thủy, cầu An Bình, ĐT609C, Quốc lộ 14B và đường Hồ Chí Minh; qua đó tạo thuận lợi cho phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng - an ninh.

Đối với cầu Phong Thử, dự án nâng cấp, mở rộng đã được phê duyệt ngày 23/12/2022 nhưng sau đó phải tạm dừng do khó khăn về nguồn vốn. Hiện Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp Đà Nẵng đang tiếp tục hoàn thiện thủ tục để triển khai đầu tư.

Ông Trần Ngọc Thanh, Phó Giám đốc Sở Xây dựng TP Đà Nẵng cho biết, tháng 12/2025, ngành chức năng đã báo cáo UBND thành phố phương án xử lý các vị trí thường xuyên ngập lũ, gây ách tắc và mất an toàn giao thông. Trong đó, trên tuyến ĐT609 có 4 cầu gồm Lộc Mỹ, Ba Khe 1, Ba Khe 2 và Ba Khe 3. Đến ngày 13/3/2026, Phó Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng Lê Quang Nam ký Văn bản số 1704/UBND-SXD về giải quyết tình trạng ách tắc và nguy cơ mất an toàn giao thông tại các ngầm tràn thường xuyên bị ngập lũ.

Đối với 4 cây cầu trên ĐT609, UBND thành phố giao Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp Đà Nẵng khẩn trương lập hồ sơ đề xuất chủ trương đầu tư, trình cấp có thẩm quyền quyết định bằng nguồn vốn đầu tư công để xử lý các vị trí thấp trũng.

Việc đầu tư 4 cầu Ba Khe, Lộc Mỹ cùng với nâng cấp cầu Phong Thử được kỳ vọng từng bước tháo gỡ 5 “nút thắt cổ chai” trên ĐT609, bảo đảm giao thông thông suốt và an toàn hơn, đặc biệt trong mùa mưa lũ; đồng thời nâng cao khả năng kết nối giữa vùng đồng bằng với các xã miền núi phía Tây TP Đà Nẵng.