Chính thức giao VEC đầu tư mở rộng cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình
Chính phủ vừa đồng ý giao Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) triển khai dự án mở rộng tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình từ 4 lên 6 làn xe nhằm đáp ứng nhu cầu lưu thông ngày càng tăng, giảm ùn tắc và nâng cao năng lực kết nối giao thông khu vực phía Nam Hà Nội với các tỉnh đồng bằng Bắc Bộ.
Phó Thủ tướng đồng ý với kiến nghị của Bộ Tài chính về việc giao VEC là cơ quan chủ quản thực hiện Dự án mở rộng đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình theo quy định của pháp luật về đầu tư công. VEC chịu trách nhiệm rà soát, tính toán kỹ quy mô đầu tư, tổng mức đầu tư, chủ động bố trí nguồn vốn để thực hiện dự án.
Một đoạn cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình do VEC đầu tư.
Ngân sách trung ương bố trí cho dự án không vượt quá 100 tỷ đồng, bảo đảm tiết kiệm, hiệu quả, chống tiêu cực, lãng phí theo đúng chủ trương của Đảng, pháp luật của Nhà nước và chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
Bộ Tài chính và VEC chịu trách nhiệm toàn diện về nội dung, thông tin, số liệu báo cáo, đề xuất, kiến nghị và hiệu quả đầu tư của dự án. VEC dự kiến tổng mức đầu tư dự án khoảng 3.013 tỷ đồng, bao gồm chi phí lãi vay trong thời gian xây dựng khoảng 294 tỷ đồng. Cơ cấu nguồn vốn sẽ gồm khoảng 100 tỷ đồng từ ngân sách Nhà nước và 2.913 tỷ đồng do VEC tự huy động, trong đó vốn tự có khoảng 583 tỷ đồng và vốn vay khoảng 2.330 tỷ đồng
Trước đó, trên cơ sở tổng hợp ý kiến của bộ ngành, địa phương, ngày 5-5-2026, trong văn bản báo cáo Thủ tướng Chính phủ, Bộ Tài chính cho rằng, việc giao cho VEC là cơ quan chủ quản thực hiện đầu tư mở rộng cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình theo Luật Đầu tư công với cơ cấu nguồn vốn hỗn hợp, có sự tham gia của ngân sách nhà nước đầu tư mở rộng dự án theo hình thức đầu tư công là có cơ sở pháp lý.
Đối chiếu vào quy định pháp luật và thực tiễn, theo Bộ Tài chính, tuyến đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình hiện đang thuộc thẩm quyền quản lý, vận hành, thu phí của VEC và không phân cấp cho địa phương quản lý. Việc tiếp tục giao cho VEC sẽ có nhiều thuận lợi trong tổ chức thực hiện, bảo đảm các điều kiện vừa khai thác vừa thi công mở rộng.
Mặt khác, Bộ Tài chính đánh giá VEC đã được Quốc hội cho phép bổ sung vốn điều lệ giai đoạn 2024 - 2026 để tăng cường năng lực tài chính đầu tư các tuyến cao tốc, giúp doanh nghiệp có thể tự huy động nguồn lực thực hiện dự án và giảm gánh nặng cho ngân sách Nhà nước, phù hợp với chủ trương quy định tại Luật Đường bộ.
Theo báo cáo của VEC, dự án đường bộ cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình (giai đoạn 1) đã được hoàn thành, đưa vào khai thác toàn tuyến từ năm 2012 với quy mô mặt đường 4 làn xe; phạm vi giải phóng mặt bằng, nền đường và cầu, cống trên tuyến được đầu tư với quy mô 6 làn xe hoàn chỉnh; toàn bộ quỹ đất trong phạm vi giải phóng mặt bằng nhà nước đã giao cho VEC sử dụng để đầu tư dự án.
Để đồng bộ với các tuyến Pháp Vân - Cầu Giẽ và Cao Bồ - Mai Sơn, trên cơ sở tính toán và dự báo nhu cầu vận tải của tư vấn, VEC đề xuất mở rộng toàn tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình theo quy hoạch (khoảng 50km) và quy mô phân kỳ đầu tư: Trong năm 2027, hoàn thành đầu tư mở rộng dự án 6 làn xe; Sau năm 2038, nghiên cứu đầu tư mở rộng dự án theo quy mô quy hoạch đối với đoạn Cầu Giẽ - Phú Thứ lên 10 làn xe.
