Cao tốc Bến Lức - Long Thành san sẻ lưu lượng, giảm áp lực cho cao tốc TP.HCM - Long Thành

Chiều 12/10, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết, sau 10 ngày đưa vào khai thác toàn tuyến, cao tốc Bến Lức - Long Thành đã ghi nhận gần 260.000 lượt phương tiện qua lại. Trong đó, ngày 9/10 là thời điểm có lưu lượng cao nhất, với khoảng 29.000 lượt xe. Kết quả này cho thấy nhu cầu đi lại và vận chuyển hàng hóa trên tuyến cao tốc mới khá lớn, nhất là khi công trình tạo thêm lựa chọn di chuyển giữa các tỉnh miền Tây Nam Bộ với khu vực phía đông TP.HCM và Đồng Nai.

Mở hành lang kết nối Đông - Tây Nam Bộ

Khi toàn tuyến Bến Lức - Long Thành được đưa vào khai thác, phương tiện từ các tỉnh miền Tây có thể đi theo cao tốc TP.HCM - Trung Lương, sau đó chuyển sang cao tốc Bến Lức - Long Thành tại nút giao Mỹ Yên. Từ đây, xe có thể di chuyển xuyên qua khu vực phía nam TP.HCM, qua vùng ngập mặn, vượt sông Soài Rạp và sông Lòng Tàu, đến địa phận Đồng Nai rồi kết nối với quốc lộ 51.

Tuyến đường hình thành hành lang giao thông mới, giúp phương tiện không phải đi vòng qua nhiều tuyến đường đô thị như Nguyễn Văn Linh, quốc lộ 1, Võ Văn Kiệt, Mai Chí Thọ, cầu Phú Mỹ hay Võ Chí Công như trước đây.

Theo thông tin được công bố, hành trình mới giúp rút ngắn thời gian di chuyển hơn một giờ so với lộ trình cũ. Điều này không chỉ mang lại lợi ích cho người dân mà còn góp phần giảm chi phí vận tải, nâng cao hiệu quả lưu thông hàng hóa giữa các địa phương.

Đáng chú ý, cao tốc Bến Lức - Long Thành đã bước đầu phát huy vai trò san sẻ lưu lượng cho tuyến TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, vốn là một trong những trục giao thông quan trọng kết nối TP.HCM với Đồng Nai và các tỉnh phía đông.

Theo thống kê của VEC, trong giai đoạn từ ngày 1/10 đến ngày 10/10/2026, lưu lượng phương tiện trên cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây giảm trung bình hơn 9% so với cùng kỳ tháng trước.

Cụ thể, trong 10 ngày đầu tháng 9, tuyến đường phục vụ hơn 775.000 lượt xe. Sang 10 ngày đầu tháng 10, sau khi cao tốc Bến Lức - Long Thành được khai thác toàn tuyến, lượng phương tiện trên tuyến TP.HCM - Long Thành còn gần 700.000 lượt.

Sự sụt giảm này cho thấy tuyến cao tốc mới đã góp phần phân bổ lại dòng phương tiện, tạo thêm lựa chọn hành trình và giảm bớt áp lực cho mạng lưới giao thông cửa ngõ phía đông TP.HCM.

Đẩy nhanh tiến độ mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành

Song song với việc phát huy hiệu quả của tuyến Bến Lức - Long Thành, dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành đang được triển khai nhằm đáp ứng nhu cầu giao thông ngày càng tăng, đồng thời bảo đảm kết nối đồng bộ với sân bay Long Thành.

Theo VEC, sau hơn 13 tháng thi công, các hạng mục chính của dự án cơ bản đáp ứng yêu cầu tiến độ chung. Khối lượng thực hiện tổng thể đạt gần 73% so với hợp đồng.

Trong đó, gói thầu XL01, từ Km4+000 đến Km13+900, bao gồm cầu Long Thành, đạt gần 76,6%. Gói thầu XL02, từ Km13+900 đến Km25+920, đạt gần 69%.

VEC cùng các nhà thầu đang phấn đấu hoàn thành cầu cạn và phần đường trong tháng 11/2026, làm cơ sở tổ chức lại giao thông và tiếp tục thi công trên phần đường hiện hữu. Đối với cầu Long Thành, kế hoạch hợp long được đặt ra vào cuối tháng 12/2026, dự kiến hoàn thành vào tháng 2/2027.

Dự án mở rộng có chiều dài khoảng 21,92km, điểm đầu tại nút giao đường Vành đai 2, thuộc phường Long Trường, TP.HCM, và điểm cuối tại nút giao cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, thuộc phường Long Thành, TP Đồng Nai. Công trình được triển khai theo lệnh khẩn cấp nhằm sớm đáp ứng nhu cầu kết nối với sân bay Long Thành.

Theo quy hoạch đầu tư, đoạn từ nút giao Vành đai 2 đến nút giao Vành đai 3 TP.HCM sẽ được mở rộng từ 4 lên 8 làn xe. Đoạn từ Vành đai 3 đến nút giao cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu được mở rộng lên 10 làn xe. Riêng cầu Long Thành sẽ được xây dựng thêm cầu mới với quy mô hoàn chỉnh 5 làn xe.

Việc đưa cao tốc Bến Lức - Long Thành vào khai thác, kết hợp với dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành, được kỳ vọng từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng, nâng cao năng lực vận tải và tạo thuận lợi cho hoạt động giao thương, phát triển kinh tế khu vực phía nam./.