Ban hành quy chuẩn khí thải xe mô tô, xe gắn máy: Tăng cường kiểm soát ô nhiễm, hướng tới giao thông bền vững

Theo Quy chuẩn, khí thải của xe mô tô, xe gắn máy sử dụng động cơ cháy cưỡng bức được kiểm soát thông qua hai thông số chính là Cacbon monoxit (CO) và Hydrocacbon (HC). Các mức giới hạn khí thải được quy định theo 4 cấp độ (từ mức 1 đến mức 4), phù hợp với đặc điểm kỹ thuật, niên hạn sử dụng của phương tiện và lộ trình áp dụng theo từng giai đoạn.

Qua đó, quy chuẩn cũng quy định rõ các cơ sở kiểm định khí thải phải được chứng nhận đủ điều kiện theo quy định pháp luật; thiết bị đo khí thải phải đáp ứng yêu cầu kỹ thuật tại QCVN 103:2024/BGTVT và các quy định về đo lường hiện hành. Điều này nhằm bảo đảm việc kiểm soát khí thải được thực hiện thống nhất, khách quan và chính xác, tránh tình trạng hình thức, thiếu hiệu quả.

Lộ trình áp dụng Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy sẽ được triển khai theo quyết định của Thủ tướng Chính phủ, phù hợp với điều kiện thực tiễn của từng địa phương. Theo dự thảo lộ trình, từ ngày 01/01/2027, quy chuẩn được áp dụng đối với xe mô tô, xe gắn máy lưu hành tại Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh; từ 01/01/2028, mở rộng áp dụng tại Hải Phòng, Đà Nẵng, Cần Thơ và Huế; và từ 01/01/2030, áp dụng đối với các tỉnh, thành phố còn lại. Tùy tình hình thực tế, các địa phương có thể chủ động quy định thời điểm áp dụng sớm hơn.

Việc ban hành và triển khai Quy chuẩn khí thải xe mô tô, xe gắn máy là cơ sở pháp lý quan trọng để từng bước kiểm soát ô nhiễm không khí từ giao thông đường bộ, đồng thời nâng cao ý thức của người dân trong việc bảo dưỡng, sửa chữa phương tiện, góp phần xây dựng môi trường sống xanh, sạch, an toàn. Sở Xây dựng sẽ phối hợp với các cơ quan, đơn vị liên quan tổ chức tuyên truyền, phổ biến và triển khai thực hiện Quy chuẩn theo đúng quy định.